Antonov An-225: Porovnání verzí

Odebráno 17 bajtů ,  před 3 lety
m
Stylistika -- "Dlouhé roky" je nepřesné. Vyjma přestupnost a astronomické hlediskou nejsou žádné dlouhé a krátké roky. Záměr vyjádřit dlouhou dobu je jistě pořádněji vyjádřen jako "dlouho" nebo "velký počet roků". Přebývající/chybějící mezery, zbytky nejspíš po editaci (nadbytečné "těžší vzduchu").
(→‎Specifikace: obrazek porovnani se vzducholodi)
m (Stylistika -- "Dlouhé roky" je nepřesné. Vyjma přestupnost a astronomické hlediskou nejsou žádné dlouhé a krátké roky. Záměr vyjádřit dlouhou dobu je jistě pořádněji vyjádřen jako "dlouho" nebo "velký počet roků". Přebývající/chybějící mezery, zbytky nejspíš po editaci (nadbytečné "těžší vzduchu").)
| místo =
| jazyk = anglicky
}}</ref>Dlouhé rokyDlouho nedokončený druhý exemplář obřího ukrajinského letounu Antonov An-225 Mrija přece jen bude létat. Antonov ho dostaví ve spolupráci s čínskou společností Aerospace Industry Corporation of China (AICC)­. Předposlední den prázdnin podepsaly v Pekingu obě firmy smlouvu o spolupráci a završily tím sérii jednání, která vedly od května 2016. Dohoda v první fázi počítá s dokončením druhého stroje.<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení =
| jméno =
 
== Rekordy a srovnání s jinými obřími letadly ==
Obě hodnoty jeho maximální vzletové hmotnosti mu přinesly titul nejtěžšího letadla na světě, přičemž je těžší než dvoupodlažní [[Airbus A380]], ačkoli Airbus plánuje na svém letadle A380 zvýšit maximální vzletovou hmotnost na 591,7 tun.<ref name="Flight Global">{{Citace periodika |url= http://www.flightglobal.com/articles/2009/06/03/327310/airbus-reveals-a380-linked-pilot-systems-secrets.html |periodikum=Flight International |datum vydání= 3. června 2009 |titul= Airbus Reveals A380-linked Pilot Systems Secrets |postscript= .}}</ref> Letadlo [[Boeing 747 Dreamlifter]] má větší objem nákladového prostoru, totiž 1840 m³.<ref>[http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2006/november/mainfeature.pdf „Flight Test Program is under way for 747 Large Cargo Freighter.]“ ''[[Boeing]]'', November 2006. Retrieved: 29 September 2012.</ref> Letadlo [[Hughes H-4 Hercules]] známé jako „Spruce Goose“ má větší rozpětí křídel a také větší celkovou výšku, ale je o 20 % kratší a kvůli použitým konstrukčním materiálům je i lehčí. Kromě toho letadlo „Spruce Goose“ letělo jen jedinkrát, a tak je An-225 největším letadlem těžším vzduchu na světě, které letělo vícekrát.<ref name="avzone">{{Citace elektronické monografie|url=http://www.theaviationzone.com/factsheets/an225.asp |titul=Antonov An-225 Mryia (Cossack) |vydavatel=The Aviation Zone |datum přístupu=2011-07-01}}</ref>
Většími letadly co do délky, výšky a objemu však byly předválečné obří vzducholodi (například [[LZ 129 Hindenburg]]).
 
120

editací