Avia: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
→‎Letecká výroba: + licence Fokkerů
Řádek 64:
Poté, co se Avia stala součástí koncernu Škoda, sem byla převedena i letecká výroba z [[Mladá Boleslav|Mladé Boleslavi]] (kterou tam založil inženýr [[Otto Hieronymus]] ještě pod hlavičkou firmy [[Laurin & Klement]]), čímž se Avia stala v té době největší československou společností vyrábějící celokovová letadla.<ref name=ASE/>
 
Společnost se nevyhýbala ani licenční výrobě, tak bylbyly do výroby zavedenzavedeny například nizozemské [[dopravní letoun]]y [[Fokker F.VII]] a [[Avia F-IX|F.IX]] a později také sovětský [[bombardér]] [[Tupolev SB-2]] neboli Avia B-71. Během [[druhá světová válka|druhé světové války]] Avia vyráběla německá letadla [[Arado]] a letecké motory [[Argus Motoren|Argus]]. Po válce se zde vyráběly nepříliš povedené [[stíhací letoun]]y [[Avia S-199]] (odvozené z typu [[Messerschmitt Bf 109]]G), které však sehrály důležitou roli při [[První arabsko-izraelská válka|izraelské válce za nezávislost]] (viz [[Gešer ad Halom]]). Vznikla zde ale i první československá proudová stíhačka [[Avia S-92]] (podle vzoru [[Messerschmitt Me 262]]) a dále [[Arado Ar 96]]B (pod označením C-2). V 50. letech Avia v licenci vyráběla sovětský bitevník [[Iljušin Il-10]] pod označením [[Avia B-33]] a rovněž sovětský dopravní letoun [[Iljušin Il-14]] jako [[Avia Av-14]].
 
Výroba letadel byla definitivně ukončena roku 1960 a několik dalších let se zde vyráběly už jen letecké motory a vrtule pro jiné československé i zahraniční výrobce.<ref name=ASE/>
Řádek 102:
* [[Avia 51]] (1933) Třímotorový dopravní letoun pro dva piloty a šest cestujících, vyrobeny tři kusy
* [[Avia Ba-122]] (1934) Jednomotorový jednosedadlový akrobatický dvojplošník
* Avia B-71 (1934){{Fakt/dne|20181001152250|}} Československá verze sovětského dvoumotorového bombardéru [[Tupolev SB-2]]
* [[Avia 156]] (1934) Jednomotorový dopravní letoun pro 6 cestujících, vyroben jeden prototyp
* [[Avia 57]] (1935) Třímotorový dopravní letoun letoun pro 15 cestujících