Pád lokomotivy do Smědé: Porovnání verzí

Odebráno 22 bajtů ,  před 1 rokem
→‎Průběh nehody: Ne TOLIK KTERÉ, ale TOLIK KOLIK. Změna slovosledu - slovesem oddělen podmět od předmětu a spojen roztržený přívlastek. Vypuštěno opakované TEHDY. Vložena čárka před větu vedlejší. Slovosled změněn kvůli aktuálnímu členění. Vypuštěna mezera. Vypuštěno SVÝCH. Přesunuto SE kvůli přehlednosti věty. Opakovaně ZŘÍTILY nahrazeno synonymem. Poslední věty spojeny a vypuštěno nadbytečné JEJICH.
(→‎Přírodní podmínky: Vypuštěno JEJÍM. Věta s příklady připojena podle smyslu k větě předchozí. Vloženo A místo čárky před poslední člen výčtu. Vypuštěna čárka před ANEBO, protože nejde o vylučovací vztah. Odstraněno opakování DÁLE a DALŠÍ. Vypuštěno SVÝM, věta spojena s následující, což posiluje návaznost na rok 1958, a změněn slovosled kvůli roztrženi rozvitého přívlastku. Stejná úprava a napojení další věty, se kterou tvoří logický celek. Vypuštěn opakovaný podmět VODA a přísudek přesunut n…)
značky: editace z mobilu editace z mobilního webu
(→‎Průběh nehody: Ne TOLIK KTERÉ, ale TOLIK KOLIK. Změna slovosledu - slovesem oddělen podmět od předmětu a spojen roztržený přívlastek. Vypuštěno opakované TEHDY. Vložena čárka před větu vedlejší. Slovosled změněn kvůli aktuálnímu členění. Vypuštěna mezera. Vypuštěno SVÝCH. Přesunuto SE kvůli přehlednosti věty. Opakovaně ZŘÍTILY nahrazeno synonymem. Poslední věty spojeny a vypuštěno nadbytečné JEJICH.)
značky: editace z mobilu editace z mobilního webu
 
== Průběh nehody ==
[[Soubor:CSD 354.195.jpg|náhled|vlevo|Parní lokomotiva řady 354.1, zvaná „Všudybylka“|alt=Čelní pohled na parní lokomotivu černé barvy]]
Dne 4.&nbsp;července 1958,<ref name="stalo-se-109">{{Citace monografie
| příjmení = Karpaš
| strany = 109
| isbn = 80-86424-17-0
}}</ref> byť některé zdroje uvádějí den předchozí,<ref name="cizek-cilek-historie-174" /> během dešťů napršelo za jeden den tolik srážek, kterékolik jinak odpovídajíodpovídá celoročnímu [[Srážky|srážkovému]] úhrnu.<ref name="osudove-okamziky">{{Citace elektronické monografie
| titul = Osudové okamžiky
| url = http://www.ceskatelevize.cz/porady/1091682868-osudove-okamziky/403235100081035-frydlant-v-cechach-1958/
| kapitola = Frýdlant v&nbsp;Čechách 1958
| poznámka =
}}</ref> Tehdy asi ve 14.30&nbsp;hodin vyjížděl z&nbsp;Liberce železniční vlak tažený [[Parní lokomotiva|parní lokomotivou]] číslo 354.109, zvanou „[[Lokomotiva 354.1|Všudybylka]]“.<ref name="osudove-okamziky" /><ref name="plzensti-strojvudci">{{Citace elektronické monografie
| titul = Frýdlant v&nbsp;Čechách
| url = http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=10472
| vydavatel = Plzeňští strojvůdci
| místo = Plzeň
}}</ref> Službu na ní tehdy měla liberecká četa ve složení [[strojvedoucí]] Zahradníček a topič Hušek.<ref name="stalo-se-109" /> V&nbsp;rozporu s&nbsp;předpisy byl na lokomotivě přítomen ještě chlapec Mirek Hušek,<ref name="osudove-okamziky" /> topičův syn, který tuto možnost svezení dostal jako dárek za dobré školní [[vysvědčení]].<ref name="stalo-se-109" /> Podle jiných zdrojů byl ale chlapec vnukem strojvedoucího.<ref name="priroda-frydlantska-72" /><ref name="rehacek" /> Pro něj to navíc měla údajně být poslední jízda.<ref name="plzensti-strojvudci" /> Cíl měl vlak naplánovaný ve Frýdlantě.<ref name="plzensti-strojvudci" /> V&nbsp;[[Raspenava (železniční stanice)|Raspenavě]], tedy v&nbsp;poslední stanici před konečnou, upozornil místní výpravčí upozornil osádku lokomotivy na hrozící nebezpečí hrozící v&nbsp;posledním úseku.<ref name="osudove-okamziky" />
 
{{LocMap
|float = right
}}
Vlak pokračoval dál, a když projížděl úsekem u Křížového vrchu, násep narušený rozvodněnou řekou Smědou nevydržel hmotnost lokomotivy nevydržel a propadl se pod projíždějícím vlakem se propadl.<ref name="rehacek" /> Lokomotiva se naklonila na pravou stranu, tedy nad řečiště, sesunula se a během pádu z&nbsp;náspu se převrátila o 360°. Zastavila se až v&nbsp;korytu řeky, kde zůstala stát na svých kolech. Vzhledem k&nbsp;tomu, že se zbylé železniční vozy se od lokomotivy před jejím pádem samovolně odpojily, nedošlo bezprostředně ke zřícení dalších vozů do Smědé<ref name="plzensti-strojvudci" /> (nakonec sesjely zřítilydolů i s náspem, ale až po evakuaci cestujících<ref name="osudove-okamziky" />). Neštěstí nepřežily tři osoby cestující na lokomotivě.;<ref name="klimatografie" /> Jejich utonulá těla se posléze našla nedaleko místa neštěstí.<ref name="plzensti-strojvudci" />
 
== Po nehodě ==