Tramvaje KPS série 36–65 (Ostrava): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m + kat. |
m Robot: oprava pravopisu dle žádosti ze dne 13. 9. 2018; kosmetické úpravy |
||
Řádek 27:
| příjmení = Losos a kol.
| jméno = Ludvík
| příjmení2 =
| jméno2 =
| titul = Atlas tramvají
| vydání = 1
| vydavatel = NADAS
| místo =
| rok = 1981
| počet stran =
| strany = 182–183
| isbn =
}}</ref>
Řádek 47:
}}</ref>
Pojezd byl tvořen dvounápravovým [[
| titul = Tramvajový motorový vůz č. 50
| periodikum = Dopravní podnik Ostrava a.s.
Řádek 96:
== Provoz ==
Do provozu byly plně nasazeny začátkem 50. let. Již v první polovině padesátých let byly všem vozům dosazeny ukazatele směru. V roce 1964 byly vozy upraveny pro samoobslužný provoz dosazením zvukového a světelného zařízení. Počátkem 70. let 20. století se sjednotil nátěr vozů z krémovo-hnědého na krémovo-červený dle [[Tramvaje Tatra|tramvají Tatra]]. V průběhu 70. let pak byly vozy 36–40 sjednoceny s ostatními dosazením trakčních motorů TM 60 a nahrazením původního lyrového sběrače za nový pantograf. V roce 1976 se ukončil provoz dvounápravových vozů ve městě Ostrava, a tak byly vypravovány jen na příměstské linky Přívoz–Hlučín, Svinov–Klímkovice a Poruba–Kyjovice-Budišovice. Po zrušení provozu s [[
== Historické vozy ==
Řádek 126:
[[Kategorie:Tramvaje KPS Brno]]
[[Kategorie:Kolejová vozidla vyráběné od roku 1944]]
[[Kategorie:Kolejová vozidla
|