Železniční trať Praha – Lužná u Rakovníka – Chomutov/Rakovník: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
sepsáno trasování |
m odkaz |
||
Řádek 111:
== Trasování ==
Trať vychází z pražského [[Praha Masarykovo nádraží|Masarykova nádraží]] společně s [[Železniční trať Praha – Ústí nad Labem – Děčín|tratí na Kralupy nad Vltavou]] po [[Negrelliho viadukt]]u, jenž je od léta 2017 v rekonstrukci, ihned za mostem se tratě dělí a na již samostatné trati následuje stanice [[Praha-Bubny]]. Po dobu rekonstrukce mostu (cca. do roku 2020) je zřízeno provisorní nástupiště [[Praha-Bubny Vltavská]] nad stanicí metra [[Vltavská (stanice metra)|Vlatavská]], kde nyní začínají všechny vlaky. Z nádraží Bubny pokračuje trať směrem k [[Výstaviště Praha|výstavišti]] a poté, co trať vystoupá [[Královská obora|Stromovkou]], kde prochází též krátkým tunelem, následuje stanice [[Praha-Dejvice (nádraží)|Praha-Dejvice]], kde je též přestup na stanici metra [[Hradčanská (stanice metra)|Hradčanská]]. Zástavbou pokračuje trať přes [[Praha-Veleslavín (nádraží)|Veleslavín]], kde je též přestup na [[Nádraží Veleslavín (stanice metra)|metro]] do [[Praha-Ruzyně (nádraží)|Ruzyně]]. Odtud vede trať poli a kolem [[Letiště Václava Havla|letiště]] do Hostivice. Z Hostivice pokračuje trať zemědělskou krajinou směrem na [[Kladno (nádraží)|Kladno]].
Z Kladna pokračuje trať lesy za Kamenné Žehrovice, kde opět přechází do osídlené krajiny, kde se nachází stanice Stochov, kam jezdíval president [[Masaryk]], když cestoval do [[Lány|Lán]], které se nacházejí nedaleko odtud. Před Novým Strašecím prochází trať druhým tunelem. Od Nového Strašecí vede trať opět lesy až do Lužné u Rakovníka, kde se nachází [[Železniční muzeum Lužná u Rakovníka|Železniční muzeum]]. Zde se trať větví, jedna větev míří do Rakovníka, zatímco druhá se obrací směrem k severozápadu na [[Chomutov]].
| |||