Jermak (ledoborec): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
značka: editace z Vizuálního editoru |
Robot: Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta8) |
||
Řádek 38:
Ledoborec Jermak byl postaven podle plánů admirála [[Stěpan Makarov|Stěpana Makarova]] loděnicí [[Armstrong Whitworth]] v [[Newcastle upon Tyne]]. Teoretické výpočty předcházející projektu prováděl [[Dmitrij Ivanovič Mendělejev|Dimitrij Mendělejev]]. Původní idea byla vytvořit ledoborec, schopný dobytí severního pólu, na to však byla tato loď slabá.
Stavba trvala pouhých deset měsíců. Na vodu byl spuštěn 29. října [[1898]], do služby byl přijat v roce [[1899]].<ref>{{Citace elektronického periodika |titul={title} |url=http://www.shipandship.chat.ru/civil/ermak.html |datum přístupu=2007-03-08 |url archivu=https://web.archive.org/web/20070308002157/http://www.shipandship.chat.ru/civil/ermak.html |datum archivace=2007-03-08 |nedostupné=ne }}</ref> Po absolvování dvou pokusných plaveb byl na základě nabytých zkušeností u výrobce ještě upraven.
Konstrukční zvláštností byl v té době neobvyklý trup lodi, který měl vejčitý tvar a zkosenou záď i příď (úhel 25°). Díky tomu mohl najíždět na led a lámat jej svou váhou. Tento princip se u ledoborců používá dodnes. Jermak byl také první lodí ruského námořnictva, vybavenou radiotelegrafem [[Alexandr Stěpanovič Popov|Alexandra Popova]].
| |||