Volkswagen Golf: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Opravuji 1 zdrojů and označuji 0 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta5) (Martin Urbanec) |
Robot: Opravuji 7 zdrojů and označuji 2 zdrojů jako nefunkční #IABot (v2.0beta8) (Martin Urbanec) |
||
Řádek 230:
| jazyk =
}}</ref> jehož výroba byla v tehdejším [[Německo|Německu]] ukončena a pokračovala jen v [[Brazílie|Brazílii]] a [[Mexiko|Mexiku]].<ref>{{Citace elektronické monografie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|url archivu = https://web.archive.org/web/20090212172516/http://porschecars.ic.cz/Zajimavosti/Brouk/Brouk.htm
|datum archivace = 2009-02-12
|nedostupné = ano
}}</ref> Golf doplnil modely [[Volkswagen Passat|Passat]] a [[Volkswagen Scirocco|Scirocco]] s předním náhonem jako zástupce [[nižší střední třída|nižší střední třídy]]. S těmito modely měl být sjednocen i designově. Koncepce motoru vzadu a pohonu zadních kol začínala být zastaralá a Volkswagen chtěl novým vozem dohonit konkurenci. Shodou okolností ve stejné době byl zastaven vývoj Trabantu 603 a jeho plány zmizely. Podle vyjádření původních inženýrů, se objevily u Volkswagenu. Golf měl samonosnou karoserii a měl využívat novější technologie při výrobě automobilů. Měl být také pohodlnější pro zákazníky, rychlejší a bezpečnější. Pro přední náhon používal vůz komponenty z automobilů [[Audi]]. Tvary první generace navrhla společnost Ital Design designéra [[Giorgetto Giugiaro|Giorgetta Giugiara]],<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení =
Řádek 917 ⟶ 920:
[[Soubor:2008 VW Golf GTI.jpg|náhled|Golf GTI páté generace]]
Volkswagen Golf V se vyráběl od roku 2003 až do roku 2008, kdy jej vystřídala již šestá generace. Poprvé se představil na autosalonu ve [[Frankfurt nad Mohanem|Frankfurtu]] v roce 2003. Město Wolfsburg, kde se Golf vyrábí, bylo v rámci oslav uvedení nové generace na jeden týden přejmenováno na Golfsburg.<ref>{{Citace elektronické monografie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
}}{{Nedostupný zdroj}}</ref> Oproti předchůdci je vyšší o 41 mm, širší o 24 mm a delší o 55 mm. Rozvor se prodloužil o 69 mm. Objem zavazadlového prostoru narostl o 20 l. Zvýšena byla i tuhost karoserie. Odvozený sedan se vrátil ke jménu Jetta. Z páté generace bylo odvozeno i menší MPV s názvem Golf Plus. Poprvé od druhé generace se objevilo i terénní provedení s názvem CrossGolf (odvozené z Golfu plus) navazující na Golf Country odvozený z druhé generace. Všechny motory se nyní vejdou do emisní normy [[Euro4]]. Kromě sportovní verze GTI existuje i varianta R32, která má oproti GTI pohon všech kol. Výkon verze R32 je 184 kW, nejvyšší rychlost 250 km/h a vůz zrychlí na 100 km/h za šest a půl sekundy. V roce 2004 prošel vůz nárazovými testy [[Euro NCAP]], kde získal 5 hvězdiček.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
Řádek 1 188 ⟶ 1 191:
Kromě sériového modelu je Golf v prodeji i ve verzi 4x4 - 4Motion a výkonných vezích GTI, GTI Performance, GTD a Golf R. Golf se nabízí také ve variantě karoserie kombi jako model Variant, ve variantě zvětšeného hatchbacku jako Golf Sportsvan a také v úpravě pro lehký terén jako Golf Alltrack.<ref>''Volkswagen - aktuální modely ''[online]. Autohled.cz, 2017, [cit. 2017-03-12]. [https://www.autohled.cz/v/volkswagen Dostupné online].</ref> Elektrické verze faceliftovaného modelu e-Golf a Golf GTE by se měli objevit v průběhu roku 2017 s vylepšeným dojezdem.<ref>{{Citace periodika|příjmení=Prokopec|jméno=Petr|titul=VW e-Golf 2017: facelift i pro elektrickou verzi. Je výkonnější a dojede dál|periodikum=Autoforum.cz|datum=|ročník=|číslo=|strany=|url=http://www.autoforum.cz/predstaveni/vw-e-golf-2017-facelift-i-pro-elektrickou-verzi-je-vykonnejsi-a-dojede-dal/|datum přístupu=2017-03-12}}</ref> V nabídce dostupných motorů je i zážehový čtyřválec o objemu 1,4 litru určený pro spalování CNG. Označení motoru je TGI BlueMotion. Auto je vizuálně odlišitelné modrou linií na spodní linii předního žebrování masky motoru.<ref>{{Citace elektronické monografie
|
|
|
|
|
|
|datum přístupu = 2014-09-22
|url archivu = https://web.archive.org/web/20160313205355/http://www.volkswagen.cz/svet_volkswagen/novinky/novinky/2221_volkswagen_golf_variant_tgi_bluemotion_v_prodeji
|datum archivace = 2016-03-13
|nedostupné = ano
}}</ref>
Řádek 1 242 ⟶ 1 249:
| jazyk =
}}</ref> První GTI bylo vyrobeno bez svolení ředitele Ernsta Fialy pod označením Sportgolf. Automobilka byla ve špatné finanční situaci a myšlenka sportovního modelu se řediteli příliš nezamlouvala.<ref>{{Citace elektronické monografie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
}}{{Nedostupný zdroj}}</ref> Přesto byl na Frankfurtském autosalonu představen první Golf GTI a firma začala uvažovat o malosériové výrobě původně ve pětitisícové sérii. Motor 1,6l vznikl společně s automobilkou [[Audi]] a měl výkon 110 koní. Maximální rychlost byla 182 km/h a zrychlení z 0 na 100 kilometrů v hodině za 9 sekund. Vozidlo vypadalo na první pohled nenápadně, pouze maska chladiče byla orámována červeným proužkem a v interiéru byla použita sportovní sedadla. Cena byla ale téměř dvojnásobná než u nejlevnějšího modelu – 13 850 Dm. V roce 1984 bylo představeno GTI na základě druhé generace. Mělo o 4 k menší výkon z důvodu použití [[Katalyzátor výfukových plynů|katalyzátoru]]. V roce 1986 se ale objevil šestnáctiventilový motor, který tento neduh odstranil. V roce 1990 oslavil Golf GTI jeden milion vyrobených vozů.<ref>{{Citace elektronické monografie
| příjmení =
| jméno =
Řádek 1 280 ⟶ 1 287:
| jazyk = anglicky
}}</ref> Nakonec bylo vyrobeno více jak 1,5 mil. vozů GTI z původní pětitisícové série.<ref>{{Citace elektronické monografie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|url archivu = https://web.archive.org/web/20100429021959/http://www.vw-golf.estranky.cz/stranka/vw-golf-gti
|datum archivace = 29-04-2010
|nedostupné = ano
}}</ref> První GTI bylo v roce [[2004]] oceněno jako třetí nejlepší automobil 80. let Mezinárodní komisí sportovních aut.
Řádek 1 685 ⟶ 1 695:
| jazyk =
}}</ref> Poprvé vůz startoval na [[RAC Rallye 1996]]. Britský tým angažoval za jezdce [[Alister McRae|Alistera McRae]].<ref>{{Citace elektronické monografie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|url archivu = https://web.archive.org/web/20100427035705/http://www.kitcarsweb.com/golf3kit.htm
|datum archivace = 2010-04-27
|nedostupné = ano
}}</ref>
Řádek 1 712 ⟶ 1 725:
| jazyk =
}}</ref> Poprvé startovala na Vauxhall Rally Wales 1999. Piloty byli [[Mark Higgins]] a [[Raimund Baumschlager]]. o rok později byl angažován Tapio Laukkannen, mistr Británie z roku 1999 ale nevyhrál ani jeden závod, tak byl tým VW Sony Racing rozpuštěn. Vůz byl nejširši v kategorii Kit Car.<ref>{{Citace elektronické monografie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|url archivu = https://web.archive.org/web/20100427035705/http://www.kitcarsweb.com/golf3kit.htm
|datum archivace = 2010-04-27
|nedostupné = ano
}}</ref> Šestistupňová sekvenční převodovka byla od firmy Gemini. Automobil má pouze pohon předních kol. Objem nádrže je 45 litrů.
Vznětový řadový osmiventilový čtyřválec je uložený napříč a má objem 1984 cm<sup>3</sup>. Maximální výkon je až 250 koní a točivý moment 480 Nm. Vstřikovací čerpadlo je od firmy Motronic od firmy [[Robert Bosch GmbH|Bosch]]. Vůz je dlouhý 4151 mm, široký 1882 mm a vysoký 1420 mm. Rozvor je 2521 mm, rozchod předních kol je 1670 mm a vzadu 1640 mm. Hmotnost vozu je 1080 kg.<ref>{{Citace periodika
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|datum přístupu = 23-03-2010
|url archivu = https://web.archive.org/web/20070624004402/http://rally.alitron.cz/default.aspx?contentid=14877B0F-4B80-486E-90EF-6F611C205C3B&lang=9D2D0548-2D4A-46FB-8AB2-3E356457EE73
|datum archivace = 24-06-2007
|nedostupné = ano
}}</ref>
Řádek 1 858 ⟶ 1 878:
* {{Commonscat}}
* [http://www.lidovky.cz/golf-cislo-6-se-ukazal-05o-/ln-auto-aktuality.asp?c=A080815_154818_ln-auto-aktuality_glu Golf číslo 6 se ukázal]
* [https://web.archive.org/web/20090716173956/http://www.volkswagen.cz/modely/golf/ Oficiální stránky vozu]
* [http://news.auto.cz/bezpecnost/euro-ncap-volkswagen-golf-2009-euroncap.html Golf v testech Euro NCAP]
|