Železniční trať Hostašovice – Nový Jičín horní nádraží: Porovnání verzí

'''Železniční trať Hostašovice – Nový Jičín''' byla jednokolejná regionální trať (v jízdním řádu pro cestující označená naposledy číslem 326) o délce 10,2&nbsp;km. Provoz na trati byl zahájen [[1.&nbsp;června]] [[1889]]. Nádražní budova stanice Nový Jičín horní nádraží je od [[30.&nbsp;dubna]] [[2008]] trvale uzavřena. Nyní je trať úředně i fyzicky zrušena a na jejím tělese byla v září [[2014]] otevřena [[Stezka pro cyklisty|cyklostezka]]<ref>{{Citace elektronického periodika

Při velkých povodních [[24.&nbsp;června]] [[2009]] byla trať v&nbsp;některých úsecích silně poškozena a provoz zastaven (přesto na ni ale ještě projel v&nbsp;ten den vlak). Po vleklých diskusích odmítla [[22.&nbsp;dubna]] [[2010]] [[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]] financovat obnovu, protože [[krajský úřad]] nebyl ochoten poskytnout záruku, že zde bude dlouhodobě objednávat provoz vlaků. Bez záruky by hrozilo, že investice, odhadovaná na 82 až 90&nbsp;milionů korun, přijde vniveč. Vytíženost spojů ale byla nízká a náhradou vlaků autobusy ušetří [[Moravskoslezský kraj]] asi 4&nbsp;miliony Kčkorun ročně.{{Doplňte zdroj}} O&nbsp;obnovu usilovalo především město [[Nový Jičín]]; další obce ležící podél trati preferovaly využití pozemku pro cyklostezku.<ref>[http://www.ct24.cz/doprava/87733-trat-novy-jicin-hostasovice-definitivne-konci/ Trať Nový Jičín – Hostašovice definitivně končí - zpráva ČT24 z 22.04.2010]</ref>

Číslem 326 je od prosince [[2014]] označena [[železniční trať Dětmarovice – Petrovice u Karviné]], která byla do té doby větví tratě 320.