Železniční trať Tel Aviv – Jeruzalém: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Zrušené stanice: úprava po přesunu |
m ajalonská železnice |
||
Řádek 9:
== Dějiny ==
Myšlenku na výstavbu železniční trati v tehdejší [[Palestina v osmanském období|osmanské Palestině]] navrhl již roku [[1839]] židovský filantrop [[Moses Montefiore]]. K realizaci ale došlo až koncem 19. století a to osmanskými úřady. V roce [[1890]] začalo pokládání kolejí a v roce [[1892]] dorazil do Jeruzaléma první vlak. Šlo o první železniční spojení [[Středozemní moře|Středozemního moře]] a vnitrozemí Palestiny. Trať začínala v Jaffě a vedla [[Izraelská pobřežní planina|pobřežní nížinou]] a pak stoupala do [[Judské hory|Judských hor]] s využitím údolí místních toků [[Sorek]] a [[Nachal Refa'im]]. Měřila 82 kilometrů a zpočátku trvalo ujetí celé trasy 3 hodiny a 50 minut. Po [[První arabsko-izraelská válka|první arabsko-izraelské válce]] v roce [[1948]] byl výchozí bod trati přenesen do Tel Avivu. V 90. letech 20. století byla trať zaústěna do nového vlakového koridoru ([[Ajalonská
| vydavatel = [[Izraelské dráhy]]
| titul = Historical milestones
|