Verze z 21. 6. 2018, 17:11 editovat 194.228.152.147 (diskuse) nový pahýl - překlad z :en		Verze z 21. 6. 2018, 17:17 editovat zrušit editaci 194.228.152.147 (diskuse) →‎Vznik a vývoj: typo Přejít na další porovnání →
Řádek 23: == Vznik a vývoj == Jednalo se o ~~konveční~~konvenční [[dvouplošník]], koncepčně odvozený z typu [[Letov Š-2\|Š-2]]. Zcela nová byla konstrukce [[Křídlo letadla\|křídel]], užívající tlustého [[Profil křídla\|profilu]], ale ač bylo původně plánováno konstruovat je z kovu, byla jejich kostra stále dřevěná, vzhledem k poválečným nedostatkům. [[Trup letadla\|Trup]] byl svařen z [[ocel]]ových trubek a [[Potah (letectví)\|potažený]] plátnem.<ref name=Němeček/><ref name=Flight/> V roce 1925na základě typu vznikl [[dopravní letoun]] [[Letov Š-19]]. == Operační historie == V roce 1923 jeden exemplář, opatřený civilní [[Imatrikulace (letectví)\|imatrikulací]] L-BORA a pilotovaný [[Augustin Charvát\|Augustinem Charvátem]], podnikl přelet na trase [[Praha]]-[[Göteborg]].<ref name=Flight>{{Citace periodika

Letov Š-6: Porovnání verzí