Tramvaje KPS série 36–65 (Ostrava): Porovnání verzí

odkazy interwiki
m (výměna obrázku)
značka: editor wikitextu 2017
(odkazy interwiki)
}}</ref>
 
Pojezd byl tvořen dvounápravovým [[Nýt|nýtovaným]] podvozkem s dvojitým odpružením a [[Valivé ložisko|valivými ložisky]] umístěnými na nápravách od firmy SKF (u některých vozů byla [[Kluzné ložisko|kluzná ložiska]] typu Isotermos). [[Elektrická výzbroj]] byla od Elektrotechnické továrny a slévarny Praha-Vysočany ČKD, n. p. Motory byly použity TM 60, a stykačové [[Kontrolér|kontroléry]] P 4 dodaly Moravské elektrotechnické závody, n. p. v Drásově (zkr. MEZ). Kontroléry měly 5+4 jízdní stupně a 7 brzdových. Vozy byly vybaveny ruční a [[Elektrodynamická brzda|elektrodynamickou brzdou]]. Dále byly poválečné vozy vybaveny z výroby [[Pantograf|pantografem]] ČKD.<ref name=":1">{{Citace periodika
| titul = Tramvajový motorový vůz č. 50
| periodikum = Dopravní podnik Ostrava a.s.