Špičácký tunel: Porovnání verzí

{{Infobox - železniční tunel

| název = Špičácký tunel

| stát = {{flagicon|Česko}} [[Česko|Česká republika]]

| místo = pod vrchem [[Špičák (Železnorudská hornatina)|Špičák]], <br />vesnice [[Špičák (Železná Ruda)|Špičák]]

| kolejí v tubusu 1 = stavebně 2, <br />položena a provozována 1

| maximální rychlost = 60

| geologická sondáž =

| zahájení = [[1874]]

| dokončení = [[1877]]

| délka tubusu 1 = 1,747

}}

'''Špičácký tunel''' je železniční tunel na trati Plzeň – Železná Ruda, mezi dnešními stanicemi Hojsova Stráž-Brčálník a Špičák a je jejím největším a nejzajímavějším objektem. Byl postaven v letech 1874 – 1877 a slavnostně otevřen 11. října 1877. Má délku 1747 m a v době jeho dokončení se jednalo o nejdelší tunel v Rakousko - Uhersku. Proražení tunelu bylo nezbytné  pro překonání horského pásma Šumavy a přivedení železnice – tehdejší odbočky Plzeňsko-březenské dráhy do Železné Rudy a její napojení na trať Deggendorf – Železná Ruda. Tunel byl až do roku 2007  nejdelším železničním tunelem v Česku. Poté byl předstižen Březenským tunelem, který je o 11 m delší.

[[Soubor:Špičácký tunel - severní portál se strážním domkem.jpg|náhled]]