De Havilland Canada Dash 7: Porovnání verzí

Vývojové práce na letounu DHC-7 byly zahájeny v roce [[1974]].<ref> Jan Čech, De Havilland Canada Dash-7, Letectví+Kosmonautika, 1982, č.14</ref> Maximální pozornost byla věnována vybavení [[křídlo letadla|křídla]], které obsahovalo dvouštěrbinové [[vztlakové klapky]], [[Spoiler (letectví)|spoilery]] (rušiče vztlaku), aby mohl nový stroj dosahovat co nejkratších vzletů a přistání i na výše položených [[letiště|letištích]] za ztížených meteorologických podmínek. Pro pohon byly zvoleny čtyři [[turbovrtulový motor|turbovrtulové motory]] [[Pratt & Whitney of Canada PT6|Pratt & Whitney of Canada PT6A-50]] o vzletovém výkonu po 835 kW, které roztáčí pomaloběžné čtyřlisté [[vrtule]] se sníženou intenzitou hluku Hamilton Standard 24PF.