Let ČSA 523: Porovnání verzí

Na vyšetřování se standardně podílela i československá strana, působil zde mimo jiné i legendární [[František Fajtl]], za sovětskou stranu m.j. zástupce generálního konstruktéra Iljušina, šéfkonstruktér Il-18, Genrich V. Novožilov. Přesto, že byly zjištěny ještě další okolnosti (např. přetížení 119&nbsp;kg), k objasnění nehody to nepostačovalo. Letadlo by mělo po zasunutí klapek dostatečnou rychlost, tak malé přetížení nehrálo roli, i motory stažené na stoupací režim vytvářely dostatečný tah, reakce některých přístrojů mohla sice být mírně zpožděná, ale ani to nestačilo k vysvětlení. Kromě uvedených příčin se tedy spekuluje i o ztrátě prostorové orientace, poruše [[Výškové kormidlo|výškovky]] apod., nic z toho se ale prokázat nepodařilo.<ref>https://technet.idnes.cz/letadlo-csa-havarie-zari-1967-ddd-/tec_technika.aspx?c=A120925_120009_tec_technika_sit</ref>