CZ LOKO: Porovnání verzí

Přidáno 44 bajtů ,  před 2 lety
typo, linky
(doplnění informací, oprava odkazů)
(typo, linky)
| url = http://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000105&lang=en
| jazyk = en
}}</ref> v roce 2017-18 na Slovensko ([[Prvá Slovenská železničná|PSŽ]]) a do Maďarska ([[CER Cargo]]).
 
Pro [[Správa železniční dopravní cesty|SŽDC]] dodává společnost motorové univerzální vozíky - dvounápravová pracovní vozidla, a to jednak rekonstrukci starší řady [[MUV 69]] na MUV 74.1 a MUV 74.2 a novou řadu MUV75MUV 75, ze které bude z Jihlavy dodáno 50kusů50 kusů v letech 2018-2020.<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Brabenec
| jméno = D.
}}</ref>
 
Pro pražské metro CZ LOKO rekonstruovalo od roku 2016 [[MUV 73|pracovní vozíky]] dodané původně v letech 1989 a 1990 firmou KOLZAM Racibórz z Polska, které jsou nanově řaduoznačeny WŽB-10.1-M.
 
Lehké posunovací lokomotivy řady [[Lokomotiva 797.8|797]].8 se používají nejen na vlečkách různých dopravců, ale také v metru - Praha, Budapešť, Varšava. Vznikly rekonstrukcí řady [[Lokomotiva 703|703]].
 
Řady čtyřnápravových posunovacích lokomotiv [[Lokomotiva 740|740]] a [[Lokomotiva 742|742]] rekonstruuje CZ LOKO na řady 741.7 a [[Lokomotiva 742.7|742.7]]. Vesměs jde o nasazenízástavbu [[Vznětový motor|naftových motorů]] výrobce [[Caterpillar]] a elektrických generátorů výrobce Siemens [[Drásov (okres Brno-venkov)|Drásov]]. Dodávka 20 lokomotiv 741.7 během roku 2016 nahradí na vlečkáchvlečce Arcelor[[ArcelorMittal Mittal v OstravěOstrava]] 28 starších strojů různých řad.<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=|jméno=|titul=Předána první z 20 lokomiv CZ LOKO pro ArcellorMittal Ostrava|periodikum=www.czloko.cz|vydavatel=Netinvent Studio|url=http://www.czloko.cz/cz/aktuality/predana-prvni-z-20-lokomotiv-cz-loko-pro-arcelormittal-ostrava.html|datum vydání=2016-01-28|jazyk=cs-cz|datum přístupu=2017-01-28}}</ref>
 
Poněkud menší počty modernizací se realizovaly ve státech východní Evropy – Ukrajina, Litva, Lotyšsko, Bělorusko, kde základem byly šestinápravové těžké posunovací lokomotivy [[Lokomotiva ČME3|ČME3]]. V Lotyšsku probíhají přestavby 14 těžkých traťových nákladních lokomotiv [[Lokomotiva 781M62|lokomotiv 2M62U]], tentokrát s&nbsp;použitím vznětových motorů výrobce [[MTU Friedrichshafen|MTU]].<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=|jméno=|titul=Unikátní projekt modernizace 14 dvojdílných lokomotiv pro Lotyšské železnice|periodikum=www.czloko.cz|vydavatel=Netinvent Studio|url=http://www.czloko.cz/cz/aktuality/unikatni-projekt-modernizace-14-dvojdilnych-lokomotiv-pro-lotysske-zeleznice.html|datum vydání=2015|jazyk=cs-cz|datum přístupu=2017-01-26}}</ref>
 
Do segmentu přestavby elektrických lokomotiv<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=|jméno=|titul=CZ LOKO představilo elektrickou lokomotivu EffiLiner 3000|periodikum=www.czloko.cz|vydavatel=Netinvent Studio|url=http://www.czloko.cz/cz/aktuality/cz-loko-predstavilo-elektrickou-lokomotivu-effiliner-3000.html|datum vydání=2016|jazyk=cs-cz|datum přístupu=2017-01-18}}</ref> vstoupilo CZ LOKO nákupem 12 dvousystémových strojů [[SNCB řada 12|řady 12]] belgických drah SNCB a první představilo v červnu roku 2016 pod názvem [[EffiLiner]] 3000]]. Jde o čtyřnápravovou lokomotivu pro mezinárodní dopravu nákladních vlaků o nejvyšší rychlosti 120 km/h. Maximální výkon je udáván 2910 kW v obou soustavách (3 kV DC a 25 kV AC) (původně 160 km/h a 3130 kW).
 
Dále společnost nabízí pronájem lokomotiv, především posunovacích, ale dva výkonnější typy jsou použitelné i pro traťovou službu; výkonnější je šestinápravový [[EffiShunter]] 1600]] s motorem 1,5 MW, v ČR značený jako řada [[Lokomotiva 774.7|774.7]], u finského dopravce Fennia Rail jako řada Dr 18. Záměry ohledně pronájmu elektrických lokomotiv jsou v přípravě.
 
== Reference ==