Elektrifikace: Porovnání verzí

Velikost nezměněna ,  před 3 lety
m
Editace uživatele 81.92.157.209 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je Vlout
m (Editace uživatele 81.92.157.209 (diskuse) vráceny do předchozího stavu, jehož autorem je Vlout)
značka: rychlé vrácení zpět
Poslední elektrifikovanou obcí na území [[Česko|České republiky]] byla [[Hrčava]] ([[okres Frýdek-Místek]])<ref>http://www.duha.cz/duhove-cesty/11-kolo</ref> v roce [[1955]].
 
== Elektrifikace železnyčnýchželezničních tratýtratí ==
[[Soubor:20070513 Vate pisky.jpg|right|thumb|Elektrifikovaná železniční trať]]
{{viz též|Železniční napájecí soustava}}
Na železnici v České republice se používají následující [[železniční napájecí soustava|proudové soustavy]]:<ref>[http://provoz.szdc.cz/PORTAL/Show.aspx?path=/Data/Mapy/kol_KJR.pdf Mapa SŽDC: Počty traťových kolejí, systémy trakčních proudových soustav a označení podle knižního jízdního řádu]</ref>
* stejnosměrná 3 kV
* střídavá 25 kV, 5150 Hz,
okrajově se zde používá též
* stejnosměrná 1,5 kV ([[elektrická dráha Tábor - Bechyně|Tábor – Bechyně]], první elektrifikovaná trať na území dnešní [[Česko|ČR]]<ref>http://www.zelpage.cz/zpravy/7908</ref>)