Lokomotiva 422.0: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
dnes už ten provoz asi není aktuální |
m drobné úpravy textu |
||
Řádek 35:
{{Lokomotiva patička|[[Seznam českých a slovenských lokomotiv]]}}
'''Lokomotivy řady 422.0''' jsou čtyřnápravové tendrové [[Parní lokomotiva|parní lokomotivy]], které byly určeny pro provoz na místních tratích s náročnými sklonovými poměry.
== Vznik a výroba ==
Řádek 79:
=== 422.002 ===
Jedná se o nejstarší dochovanou lokomotivu této řady. Byla dodána v první sérii pro Rakouské státní dráhy a pod číslem 178.02 jezdila na místní dráze Karlovy Vary - Johanngeorgenstadt. Za války zůstala u ČMD a zrušena byla 5. 9. 1968. Poté byla umístěna na pomník v [[Kralupy nad Vltavou|Kralupech nad Vltavou]]. Později byla přemístěna do [[Železniční muzeum Lužná u Rakovníka|železničního muzea v Lužné u Rakovníka]], kde se dosud nachází jako neprovozní exponát.
=== 422.012 ===
[[Soubor:Steam_engine_422_012_Zvolen.JPG|náhled|Lokomotiva 422.012 na pomníku v areálu ŽOS Zvolen]]
Lokomotiva byla v provozu nejprve u kkStB pod číslem 178.23, poté u ČSD a během války u ČMD. Zrušena byla 3. 2. 1952 a roku 1959 odprodána
=== 422.025 ===
Jedná se o nejstarší dochovanou lokomotivu této řady českého původu. Během výroby byla lokomotiva osazena cedulkou s nápisem [[Karel I.|Arcivévoda Karel]], z důvodu jeho návštěvy výrobního závodu během dokončování této lokomotivy.<ref name=":2" /> V provozu byla nejprve u kkStB pod číslem 178.49, poté u ČSD a během války u ČMD. Zrušena byla 20. 2. 1960 a následně prodána do [[Cukrovar Břeclav|břeclavského cukrovaru]]. V roce 1977 přešla jako provozuschopná do sbírek [[Národní technické muzeum v Praze|NTM]]. V roce 2002, kdy lokomotivě vypršela způsobilost kotle, byla umístěna do železničního muzea v Lužné u Rakovníka.
=== 422.062 ===
Lokomotiva byla v provozu nejprve u kkStB pod číslem 178.139, poté u ČSD a během války u ČMD. Po svém zrušení dne 30. 1. 1969 byla v roce 1977 umístěna na pomník v kolínském pobočném lokomotivním depu, kde zůstává dodnes.
=== 422.098 ===
Lokomotiva byla v provozu nejprve u kkStB pod číslem 178.195, poté u ČSD a během války u ČMD. Zrušena byla 30. 8. 1955 a následně prodána do [[Elektrárna Hodonín|hodonínské elektrárny]], odkud byla později přesunuta na pomník u železniční stanice [[Zábřeh|Zábřeh na Moravě]]. V roce 1990 ji získal [[Klub historie kolejové dopravy Praha]], kterým byla v roce 2000 zapůjčena do železničního muzea v Lužné u Rakovníka, kde byla členy klubu opravena do vystavovatelného stavu.
=== 422.0108 ===
Lokomotiva byla dodána na [[Železniční trať Nezamyslice–Morkovice|místní dráhu Nezamyslice – Morkovice]] pod číslem 178.4103, poté nesla číslo 410.02 a po zestátnění dráhy přešla pod ČSD. Během služby u ČSD vystřídala depa [[Brno-Horní Heršpice (nádraží)|Brno-Horní Heršpice]] a [[Železniční stanice Bratislava východ|Bratislava východ]], kde byla 3. 12. 1970 zrušena a odstavena v areálu kovošrotu. V současné době je v majetku [[MDC Bratislava]] a je udržována v provozním stavu členy [[Klub historickej techniky pri Rušňovom depe vo Zvolene|Klubu historickej techniky pri Rušňovom depe vo Zvolene]].<ref name=":0" />
== Odkazy ==
|