Pulzační motor: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m →Princip fungování: upřesnění |
→Princip fungování: Základem jsou rezonanční kmity sloupce plynů a lamel a tedy pulzační spalování. Při "výbuchu" lamely (ventily) uzavřou vstup do motoru, následující podtlak jej otevře a nasaje další vzduch pro nový cyklus. značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 8:
Pulzační motor funguje na jednoduchém principu spalování směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře. Na rozdíl od náporového motoru dosahuje vyššího výkonu při [[rychlost zvuku|podzvukových rychlostech]] (nadzvukový pulzní motor se nevyrábí). Vyšší výkon umožňují lamely, které uzavřou nasávací otvor a vytvoří tak uzavřenou spalovací komoru s výstupní tryskou. Cyklus nasátí vzduchu, vytvoření palivové směsi a zážeh je velmi rychlý ve frekvenci několika desítek za sekundu.
Podobně jako náporový motor, také motor pulzační vyžaduje nejprve uvedení do pracovní rychlosti – obvykle přes 200 km/h. Letoun poháněný tímto motorem je katapultován nebo startuje za pomoci přídavných [[raketový motor|raketových motorů]] na tuhé palivo. Ovšem: Modelářské pulzační motory startovaly z klidu. Po druhé světové válce oblíbené upoutané letecké modely, poháněné pulzačními proudovými motory, ani nijak urychlovány být nemohly. Na to tehdejší běžní modeláři neměli. Běh motoru po prvotním impulzu na př. vzduchovou hustilkou a zážehu paliva udržovala rezonance vhodně naladěného systému trubice --ventily (lamely).
Pulzační motor se za letu projevuje charakteristickými kroužky žhavých plynů ze spalovací trysky a mohutným bzučivým zvukem.
| |||