Železniční trať Ostrava – Valašské Meziříčí: Porovnání verzí

V letech [[2005]] – [[2007]] probíhala [[elektrifikace]] v úseku [[Ostrava hlavní nádraží]] – [[Kunčice (Ostrava)|Ostrava-Kunčice]]. Elektrický provoz na této části tratě byl zahájen [[7.&nbsp;prosince]] [[2007]],<ref>Petr Štefek: Zahájení elektrického provozu na trati [[Ostrava hlavní nádraží]] – [[Kunčice (Ostrava)|Ostrava-Kunčice]] http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=989</ref> zbývající část tratě [[Kunčice (Ostrava)|Ostrava-Kunčice]] – [[Valašské Meziříčí]] zatím není elektrifikována. Dne [[24.&nbsp;června]] [[2009]] byl z důvodu poničení povodní zastaven provoz na železniční trati [[Železniční trať Hostašovice - Nový Jičín|Hostašovice - Nový Jičín]] (přesto na ni ale ještě projel v ten den vlak), trať byla poté zrušena a na jejím tělese byla vybudována cyklostezka. Od [[7.&nbsp;dubna]] [[2014]] je úsek [[Kunčice (Ostrava)|Ostrava-Kunčice]] – [[Valašské Meziříčí]] kategorizován jako [[Seznam regionálních drah v Česku|regionální dráha]], do té doby byla součástí [[Celostátní dráha|celostátní dráhy]] ještě celá trať. Dne [[14.&nbsp;prosince]] [[2014]] byla na trati mezi stanicemi [[Frenštát pod Radhoštěm]] a [[Veřovice]] zřízena nová železniční zastávka [[Frenštát pod Radhoštěm město]]. V roce [[2015]] probíhala modernizace a obnova [[železniční svršek|železničního svršku]] tratě v úseku Frýdlant nad Ostravicí – Frenštát pod Radhoštěm. Dne [[31.&nbsp;března]] [[2017]] byla zastavena těžba uhlí na dolech [[Důl Paskov|Paskov]] a [[Důl Staříč|Staříč]].