Rozjezdový odporník: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
doplnění zmínky o tramvajích, metru a trolejbusech na konec textu |
||
Řádek 4:
Rozjezdové odpory jsou obvykle umístěny přímo na střeše [[lokomotiva|lokomotivy]] nebo ve stropě strojovny ve zvláštní skříni. Ta je rozpoznatelná podle žaluzií, umožňujících nasávání a vyfukování chladicího vzduchu. Samotné chlazení zajišťuje několik [[ventilátor]]ů, poháněných [[elektromotor]]y. Tyto elektromotory jsou napájeny z úbytku napětí na odporníku (je z něj vyvedena odbočka), což znamená, že čím více energie zaniká na odporníku, tím více energie je přiváděno na ventilátory a úměrně tomu rostou jejich otáčky a chladicí výkon.
Elektrické odporníky se běžně používají nejen v železničním provozu u lokomotiv, ale u u jiných elektrických trakčních vozidel poháněných stejnosměrnými elektromotory, kromě lokomotiv se jedná o tramvaje, vozy metra a trolejbusy.
{{Železniční pahýl}}
| |||