Lokomotiva 770: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m comm z wd, maxitypo
m parametr česky
Řádek 40:
[[Soubor:Cd770.jpg|náhled|left|Lokomotiva T 669.0001 v [[Železniční muzeum Lužná u Rakovníka|Lužné]]]]
[[Soubor:Albania train.jpg|náhled|left|Albánský čmelák ve stanici [[Drač]]]]
[[Soubor:ČSD Class T699.0.webm|thumbnáhled|T 669.0001 při posunu v [[Břeclav]]i]]
Lokomotiva je [[Kapota|kapotová]] se středovým stanovištěm [[strojvedoucí]]ho. Na obě strany od stanoviště vybíhají zúžené nestejně dlouhé kapoty. Pod delší z nich je uložen [[spalovací motor]], [[trakční generátor]], [[chladič]]e, [[ventilátor]]y a pomocné stroje (tedy – soustrojí nabíjecího dynama a budiče, dva ventilátory chlazení trakčních elektromotorů, dva ventilátory chlazení naftového motoru, kompresor a převodovka HVK). Pomocné stroje jsou poháněny od spalovacího motoru – klínovými řemeny. Převodovka pomocných pohonů (HVK – cca 65 kW) obsahuje dvě hydrodynamické spojky. Jedna spíná pohon kompresoru (vzduch, 8 barů), druhá spíná [[ventilátor]] hlavního chladícího okruhu naftového motoru. Druhý, menší, ventilátor vedlejšího chladícího okruhu je poháněn [[elektromotor]]em. Pod kratší kapotou se nachází alkalická akumulátorová [[Elektrická baterie|baterie]] NIFE (články [[nikl]]-železo, [[elektrolyt]] [[louh sodný]], 1,2 V /článek, napětí sítě 110 V DC,150 Ah – odolná, nenáročná akumulátorová baterie).