Sopwith Camel: Porovnání verzí

Přidáno 214 bajtů ,  před 3 lety
→‎Historie: Doplnění že Camel nebyl tak hodný na piloty obecně a šlo o nebezpečné letadlo pro vlastní piloty.
m (přidána Kategorie:Dvouplošníky za použití HotCat, portály)
(→‎Historie: Doplnění že Camel nebyl tak hodný na piloty obecně a šlo o nebezpečné letadlo pro vlastní piloty.)
Na rozdíl od předešlých letounů Sopwith Pup a [[Sopwith Triplane|Triplane]], ''Camel'' nebyl považován za [[letoun]], který by se dal snadno pilotovat. Gyroskopický a reakční moment [[rotační motor|rotačního motoru]] způsobovaly, že v rukou méně zkušených [[pilot]]ů byl letoun při vzletu a přistání dosti nebezpečný, takže se stal do jisté míry obávaným mezi nezkušenými piloty (proto také nakonec vznikla i dvoumístná cvičná verze stroje). ''Camel'' byl velmi citlivý na řízení a vyžadoval značnou pozornost a soustředění během celého letu.
 
Na druhou stranu ale těchto vlastností dokázali dokonale využít zkušení piloti, a doslova proslulou se stala blesková pravá zatáčka ''Camelu'', kterou umožňoval právě gyroskopický moment a citlivé řízení — také díky tomu se Sopwith Camel stal nejúspěšnějším stíhacím letounem nasazeným spojenci [[Trojdohoda|Dohody]] v první světové válce, když měl na svém kontě 1294 sestřelených nepřátelských letadel (podle novějších prací leteckých historiků navíc toto číslo zřejmě ještě lze zvýšit).{{Fakt/dne|20170203183251|}}Na druhou stranu, vrozená nestabilita, přecitlivělé ovládání a silný gyroskopický moment mohl za mnoho smrtelných nehod a Camel tak byl pro vlastní piloty skoro tak nebezpečný jako činost nepřítele.
 
== Nasazení ==
47

editací