Otevřít hlavní menu

Změny

Přidáno 211 bajtů ,  před 1 rokem
typo, port, dopl+kat
{{infobox - osoba}}
 
'''Jean Joseph Étienne Lenoir''' ([[12. leden|12. ledna]] [[1822]], Mussy-la-Ville, [[Lucembursko]], po roce [[1839]] [[Belgie]] - [[7. srpen|7. srpna]] [[1900]], [[La Varenne]] u [[Paříž]]e, [[Francie]]) byl francouzský [[vynálezce]] a obchodník belgického původu. Během svého života podal k [[patent]]ování 80 svých [[vynález]]ů, z nichž nejznámějším je první úspěšný stacionární plynový spalovací motor.
[[Soubor:Lenoir_Motor_2.jpg|thumb|Lenoirův motor v [[Musée des arts et métiers|Muzeu umění a řemesel]] v Paříži]]
'''Jean Joseph Étienne Lenoir''' ([[12. leden|12. ledna]] [[1822]], Mussy-la-Ville, [[Lucembursko]], po roce [[1839]] [[Belgie]] - [[7. srpen|7. srpna]] [[1900]], [[La Varenne]] u [[Paříž]]e, [[Francie]]) byl francouzský [[vynálezce]] a obchodník belgického původu. Během svého života podal k [[patent]]ování 80 svých [[vynález]]ů, z nichž nejznámějším je první úspěšný stacionární plynový spalovací motor.
 
Lenoir počátkem 50. let [[19. století]] emigroval do [[Francie]], usídlil se v [[Paříž]]i. Později získal francouzské státní občanství.
Lenoir počátkem 50. let [[19. století]] emigroval do [[Francie]], usídlil se v [[Paříž]]i. První motor na [[svítiplyn]] vyvíjel v průběhu roku [[1859]], patent na něj získal 10. listopadu tohoto roku. 23. ledna [[1860]] jej představil asi dvacetičlennému obecenstvu. V tomto roce se také začal zabývat stavbou vozu s tímto motorem, vůz měl zásobu stlačeného plynu v nádrži. O tři roky později vykonal Lenoir s tímto vozem první jízdu na trase Paříž–[[Joinville-le-Pont]] a zpátky. Trasu o délce 18 kilometrů zvládl jeho vůz údajně za tři hodiny. <!--údaje o jízdě pochází od samotného Lenoira-->
 
První motor na [[svítiplyn]] vyvíjel v průběhu roku [[1859]], patent na něj získal 10. listopadu tohoto roku. 23. ledna [[1860]] jej představil asi dvacetičlennému obecenstvu. V tomto roce se také začal zabývat stavbou vozu s tímto motorem, vůz měl zásobu stlačeného plynu v nádrži. O tři roky později vykonal Lenoir s tímto vozem první jízdu na trase Paříž–[[Joinville-le-Pont]] a zpátky. Trasu o délce 18 kilometrů zvládl jeho vůz údajně za tři hodiny. <!--údaje o jízdě pochází od samotného Lenoira--> V roce [[1866]] postavil Lenoir loď poháněnou plynovým motorem. Celkem vyrobil přes 400 exemplářů tohoto motoru. Plány k motoru prodal mimo jiné i německému vynálezci [[Nicolaus Otto|Nikolausi Ottovi]], který jeho původní dvoutaktní motor nejprve vylepšoval a jím inspirován později vyrobil i první čtyřtaktní spalovací motor.
 
Lenoir byl rytířem [[Řád čestné legie|Řádu čestné legie]] (''Chevalier de la Légion d’Honneur''). aPohřben získalje francouzskéna státní[[Hřbitov občanstvíPère-Lachaise|hřbitově Père-Lachaise]].
 
== Externí odkazy ==
* {{commonscat}}
 
[[Soubor:Lenoir_Motor_2.jpg|thumb|left|Lenoirův motor v [[Musée des arts et métiers|Muzeu umění a řemesel]] v Paříži]]
{{Autoritní data}}
{{Portály|Automobil|Belgie|Francie|lidé}}
{{DEFAULTSORT:Lenoir, Etienne}}
 
{{DEFAULTSORT:Lenoir, Etienne}}
[[Kategorie:Francouzští vynálezci]]
[[Kategorie:Belgičtí vynálezci]]
[[Kategorie:Narození 12. ledna]]
[[Kategorie:Úmrtí 4. srpna]]
[[Kategorie:Pohřbení na Père Lachaise]]