Judenrampe: Porovnání verzí

'''Judenrampe''' ([[čeština|česky]] ''Židovská rampa'') byla železniční rampa sloužící pro příjem a selekci transportů určených k likvidaci v plynových komorách [[Koncentrační tábor|koncentračního tábora]] [[Auschwitz|Auschwitz-Birkenau]], které sem byly směřovány z celé [[nacismus|nacisty]] okupované [[Evropa|Evropy]]. Nachází se asi kilometr na jih od nádraží v [[Osvětim]]i, na polovině cesty mezi tábory [[Auschwitz-Birkenau|Auschwitz I a Auschwitz II - Birkenau]].

Judenrampe sloužila téměř výhradně pro účely [[Vyhlazovací tábory nacistického Německa|vyhlazovacího tábora]] [[Auschwitz-Birkenau|Auschwitz II - Birkenau]]. (Kmenový tábor Auschwitz I měl svoji vlastní rampu, která byla někdy také nazývána ''Polakenrampe'' -– rampa pro Poláky). Na Judenrampe byly přiváženy transporty z celé Evropy určené k likvidaci v [[plynová komora|plynových komorách]] Birkenau. Šlo většinou o transporty [[Židé|Žid]]ů, ale také [[Romové|Cikánů]], [[Poláci|Poláků]], [[Rusové|Rus]]ů a dalších národností. Probíhala zde selekce přivezených na dvě skupiny – práceschopní byli odváděni do tábora a práceneschopní do plynových komor. O pracovní schopnosti jednotlivců rozhodovali nacističtí doktoři (mj. známý [[Josef Mengele]] nebo např. [[Heinz Thilo]]). Do tábora bylo většinou vybráno asi 20–30 % osob z každého transportu, počet vybíraných se však měnil podle potřeb tábora.

Judenrampe fungovala od roku [[1942]] do května [[1944]], kdy od ní byla zřízena [[vlečka]] přímo ke [[Krematorium|krematoriím]] II. a III. do tábora v Birkenau. Stavba této vlečky souvisela s přípravou na tzv. [[Akce Höss|Akci Höss]] -– vyvraždění asi 400 000 [[Maďaři|maďarských]] [[Židé|Žid]]ů v létě [[1944]].

Po válce přestala být Judenrampe využívána, zarostla a byla zdevastována. V roce [[2004]] proběhla její rekonstrukce díky [[paříž]]ské Nadaci pro uchování paměti o [[Holokaust|šoa]] ve spolupráci s obcí [[Březinka (Polsko)|Brzezinka]]. Obnovena byla střední část rampy s kolejemi a místem, kde probíhaly selekce. Na koleje byli přistaveny dva originální restaurované vagóny, jimiž byli do kopncentračního tábora přiváženy oběti nacistů -– vagón francouzských železnic SNCF z přelomu [[19. století|19.]] a [[20. století]] a vagón německých drah (Deutsche Reichsbahn) z roku [[1917]]. Expozice je doplněna 4 informačními deskami s texty a dobovými fotografiemi.<ref>http://www.auschwitz-muzeum.oswiecim.pl/new/index.php?tryb=news_big&language=PL&id=1062</ref> Na místě je zřetelná, přes terénní úpravy a poválečnou zástavbu, i trasa a napojení vlečky do KT Birkenau. Expozice byla slavnostně otevřena v [[leden|lednu]] [[2005]] za účasti francouzského prezidenta [[Jacques Chirac|Jacquese Chiraca]] a bývalé francouzské ministryně a vězeňkyně tábora [[Auschwitz-Birkenau|Auschwitz]] [[Simone Veilová|Simone Veil]]. <ref>http://www.auschwitz-muzeum.oswiecim.pl/new/index.php?language=PL&tryb=news_big&id=1064</ref> Místo, na kterém probíhaly až do jara 1944 selekce a jímž prošla většina obětí [[Holokaust|holokaustu]], je dobře dopravně dostupné při cestě mezi tábory I.a II.