Libeňský plynojem: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
m přidána Kategorie:Plynojemy za použití HotCat
m Oprava velkých písmen u jmen ulic
Řádek 4:
}}
[[Soubor:Libenskyplynojem1.jpg|thumb|Libeňský plynojem s viditelnou záplatou po průstřelu]]
'''Libeňský [[plynojem]]''' je originální technická stavba, která stojí na návrší nad křižovatkou [[Palmovka]] v [[Praha|pražské]] čtvrti [[Libeň]] na adrese Ke Kouli 2228/2a. Dnes funguje jako podtlaková nádoba napojená na největší aerodynamický tunel v [[Česko|Česku]]. Místními lidmi je plynojem nazýván ''Koule''. Existenci plynojemu připomínají názvy hned dvou sousedících ulic: Pod plynojememPlynojemem a Ke kouliKouli.
 
== Historie ==
Plynojem byl postaven v roce [[1932]] [[Vítkovické hutní těžařstvo|Vítkovickým hutním těžařstvem]] a strojně vybaven firmou [[Českomoravská Kolben-Daněk]] pro firmu Pražská obecní plynárna. Stavbu provedl Tomáš Keclík, stavební inženýr v Praze. Důvodem výstavby tohoto zařízení byl zejména razantně rostoucí průmysl Libně, [[Karlín]]a, [[Holešovice|Holešovic]] a [[Vysočany|Vysočan]], který již nestačila zásobovat stávající plynárna v [[Michle|Michli]].
 
Svému účelu sloužil kulový tlakový plynojem (první v českých zemích), pouhých třináct let. V závěru [[druhá světová válka|druhé světové války]] byla během květnové revoluce již téměř vypuštěná koule poškozena několika průstřely. Projektil zasáhl plynojem z jižní strany a uvnitř explodoval. Na straně zásahu je umístěna záplata, na severní části jsou dodnes patrné nerovnosti způsobené střepinami. Po opravě se už ke svému původnímu účelu nevrátil a v roce [[1949]] byl předán k využití [[Výzkumný a zkušební letecký ústav|Výzkumnému a zkušebnímu leteckému ústavu]].
 
Výzkumný ústav přeměnil původní přetlakovou nádobu na podtlakovou nádrž pro [[aerodynamický tunel]], který je dodnes zařízením s nejvyšší rychlostí proudění (3,5 Mach) na území bývalého [[Československo|Československa]]. Někdejší plynojem v této své nové funkci prošel řadou modernizací a dodnes slouží jako experimentální pracoviště k [[aerodynamika|aerodynamickým]] zkouškám a výpočtům letadel či lopatkových strojů. Díky jeho konstrukci je zde možné simulovat fyzikální podmínky při vysokých rychlostech proudění. [[Vývěva|Vývěvou]] se nejprve vytvoří v kouli [[podtlak]]. Po otevření ventilu koule nasaje aerodynamickým tunelem atmosférický vzduch. V měřicím prostoru aerodynamického tunelu je umístěn model, na němž se měří účinky proudícího vzduchu.