Luigi Ganna: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
mBez shrnutí editace |
m robot: typografické a kódové korekce a náhrady přesměrování podle specifikace |
||
Řádek 2:
|+ style="font-size:1.3em;" class="fn"| '''Luigi Ganna'''
|-
| colspan="3" style="text-align: center;" |
|-
! style="background: #FFD700;" colspan="2" align=center | Osobní informace
Řádek 31:
! style="background: #FFD700;" colspan="2" align=center | Úspěchy
|-
| '''Giro d'Italia'''
| 1909
|-
| '''Giro dell'Emilia'''
| 1910
|-
Řádek 54:
|}
'''Luigi Ganna''' ( [[1. prosinec|1. prosince]] [[1883]] [[Induno Olona]], [[Varese]] – [[2. říjen|2. října]] [[1957]] [[Varese]] ), byl italský cyklista , první vítěz [[Giro d'Italia]] v roce [[1909]].
Luigi Ganna přezdívaný ''El Luisin'' nebo také ''Luison'' se stal prvním vítězem [[Giro d'Italia]] . Měl robustní, ale atletickou postavu, za což vděčil namáhavé zednické práci za kterou každý den dojížděl do 10 km vzdáleného [[Milán
Pozdější smlouva s Bianchi mu zajišťuje příjem 200 lir měsíčně. Ganna vítězí v náročném závodě Milano-Torino-Milano je třetí v dalších dvou ročnících [[Giro di Lombardia]]. V roce 1908 je nešťastně druhý v [[Milán - San Remo]] za Belgičanem van Hauwertem i v [[Giro di Lombardia]] prozměnu za Lucemburčanem Faberem.
Zlatým rokem je pro Gannu rok [[1909]] když vítězí v [[Milán - San Remo]] a také v již zmiňovaném prvním ročníku [[Giro d'Italia 1909|Giro d'Italia]]. Ještě před Girem přechází do týmu Atala. Na konci roku je na kontě mladého cyklisty něco okolo 37 000 lir. Luigi Ganna je spokojený , staví si nový dům a žení se.
V roce [[1911]] vítězí ve své první horské etapě na Giru s dojezdem v [[Sestriere]].
V roce [[1912]] je několik dní po vítězném maratóně na 600 km, otevírá malou továrnu na bicykly, sedm dělníku produkuje tři bicykly denně. Lidé ho začínají oslovovat ''Mušketýr '' a novináři hledají další tři mušketýry. Nakonec jsou to Galetti, Pavesi a Micheletto, spolu s Gannou tvoří vítěznou čtveřici z Gira [[1912]] v klasifikaci týmů. Tehdy Luigi Ganna odstoupil ve čtvrté etapě.
Ganna také vytvořil rychlostní rekord 40,5 km/h na velodromu Porta Ticinese, kde dřevěná prkna měla místy až centimetrové mezery.
Byl stále na vrcholu, když se roku 1915 rozhodl zanechat závodní činnosti a nadále se věnuje pouze stavbě závodních kol. Deset let po té začíná vyrábět i motocykly . V roce 1951 Fiorenzo Magni vítězí na Giro d'Italia s bicyklem od Luigiho Ganny.
Řádek 85:
==Externí odkazy==
*[http://www.museociclismo.it/corridori/corridore.php?tot=3&da=1&strslc=IFdIRVJFIChjb2dub21lIGxpa2UgIiVnYW5uYSUiIE9SIGFsdHJvbm9tZSBsaWtlICIlZ2FubmElIikgQU5EICh0aXBvICE9ImMiKQ== Životopis na stránkách - museociclismo.it]
*[http://www.giubilatocicli.com/azienda_frameset.html Výrobce kol značky
{{posloupnost|
| |||