Metro v Brasílii: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m robot přidal: eo:Metroo de Braziljo |
m robot: typografické a kódové korekce a náhrady přesměrování podle specifikace |
||
Řádek 1:
[[
'''Metro v Brasílii''' doplňuje systém [[městská hromadná doprava|MHD]] v [[Brazílie|brazilské]] metropoli. Podzemní dráhu tvoří dvě linky (oranžová a zelená), vedené velkou část však ve stejné trase (tj. trati). Provozovatelem je společnost Metrô-DF ([[Companhia do Metropolitano do Distrito Federal]]). Velká část celého provozu je vedená povrchově, metro zajišťuje spojení centra města a jeho jihozápadních částí a [[předměstí]]. [[Rozchod kolejí]] zde činí 1600 mm.
Řádek 5:
== Historický vývoj ==
Dějiny metra v Brasílii se začaly psát v první polovině 90. let [[20. století]]. S výstavbou se začalo roku [[1992]] a trvala devět let (oficiálním termínem otevření však měl být rok [[1999]]). Zpoždění tedy bylo dvouleté. Slavnostní otevření proběhlo [[31. březen|31. března]] [[2001]], běžný provoz s cestujícími však začal až teprve [[24. srpen|24. srpna]] téhož roku. Během prvních měsíců svého provozu metro sloužilo pouze v dopoledních a odpoledních hodinách; cestujícím sloužilo 32 z dnešních 41 km tratí a 11 stanic. Stanice [[Concessionárias (stanice metra v Brasílii)|Concessionárias]] napříkla byla otevřena až roku [[2002]]. V současné době metro slouží v pracovní dny, ne však večer či o [[víkend]]ech.
Podzemní dráha však do jisté míry svůj účel nesplnila; páteří systému městské dopravy stále zůstává [[autobusová doprava|doprava autobusová]]. Některé čtvrti (jako například [[Águas Claras]]) jsou však metrem obslouženy relativně přijatelně. V současné době se budují nové úseky; hlavně na západě města (prodlužování zelené linky do čtvrti [[Ceilândia]]).
| |||