Třída TR-1700: Porovnání verzí

Přidáno 14 bajtů ,  před 2 lety
linkfix
m (Sjednocení parametrů; kosmetické úpravy)
(linkfix)
 
== Stavba ==
Argentina dne 30. listopadu 1977 objednala stavbu čtyři člunů typu TR-1700 a dvou TR-1400, přičemž v roce 1982 byl kontrakt změněn na šest ponorek typu TR-1700. První dvě přitom byly postaveny v loděnicích Thyssen Nordseewerke v [[Emden]]u a zbylou čtveřici měla postavit argentinská loděnice Astillero Domecq Garcia sídlící v [[Buenos Aires]]. Kýly ponorek ''Santa Cruz'' a ''San Juan'' byly založeny v letech [[1980 v loďstvech|1980]] a [[1982 v loďstvech|1982]], přičemž do operační služby byly zařazeny v letech [[1984 v loďstvech|1984]] a [[1985 v loďstvech|1985]]. V samotné Argentině byly rozestavěny ponorky ''Santa Fe'' (S-43), ''Santiago del Estero'' (S-44) a nepojmenované čluny S-45 a S-46 u kterých bylo dosaženo jen malého pokroku. Ekonomická krize nakonec zabránila tomu, aby je Argentina dokončila. ''Santiago del Estero'' se podařilo dokončit ze 30 % a ''Santa Fe'' z 52 % (někdy se uvádí 70 %).
 
== Konstrukce ==
Ponorky ves vé době měly velmi moderní konstrukci a byly projektovány s ohledem na vysokou rychlost, vytrvalost a odolnost. Mají jednotrupou koncepci s trojicí palub v přední části a dvojicí v zadní. Hloubková kormidla jsou umístěna na věži a zadní řídící plochy mají křížové uspořádání. Trup je dvojicí vodotěsných přepážek rozdělen do tří sekcí. Výzbroj ponorek tvoří šest 533mm torpédometů uspořádaných ve dvou řadách po třech. Celkem mohou nést až 22 torpéd. Základní typy představují německá protilodní torpéda SST-4 a americká protiponorková torpéda Mk 37C.
 
Pohonný systém tvoří čtyři diesely MTU 16V652 MB80, čtyři generátory a jeden elektromotor [[Siemens AG|Siemens]]. Lodní šroub je jeden. Nejvyšší rychlost dosahuje 13 uzlů na hladině a 25 uzlů pod hladinou. Maximální hloubka ponoření je 300 metrů.
 
== Odkazy ==