Železniční trať Brno–Jihlava: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Odstranění/úprava spekulativních údajů ("musí zahájit výstavbu do 3/2016" - což se nestalo, takže tím pádem se stalo/nestalo co?; dále "necitace", kdy "osoba z veřejné správy tvrdí, co ÚDAJNĚ řekl předseda spolku Voda z Tetčic". značka: editace z Vizuálního editoru |
Odstranění nesmyslu, že součástí revitalizace je i reko přejezdu v ul. Sv. Čecha v Třebíči (stavební část revitalizace končí pár metrů před přejezdem!); zrušené přejezdy mezi Třebíčí a Vladislaví jsou dva (ne jeden). značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 121:
Vzhledem k problémům při výběrovém řízení a odvolání některých účastníků bylo zahájení rekonstrukce prvního úseku odloženo na 29. července 2016. Byla zavedena náhradní autobusová doprava, jejíž trasa vedla mj. přes obec Vladislav, kde od jara do podzimu 2016 probíhala rekonstrukce silničního mostu.<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=Jirků|jméno=František|titul=Z Třebíče do Brna bude kvůli opravě trati možné jezdit jen po silnici|periodikum=iDNES.cz|vydavatel=iDnes.cz|url=http://jihlava.idnes.cz/rekonstrukce-a-vyluka-zeleznicni-trati-z-jihlavy-pres-trebic-do-brna-1jr-/jihlava-zpravy.aspx?c=A160728_2262638_jihlava-zpravy_mv|datum vydání=2016-07-28|datum přístupu=2016-07-31}}</ref> Práce na rekonstrukci tratě byly narušeny sesuvem kamení vzniklým nestabilitou skály u obce Vladislav. Tento sesuv způsobil problémy i v silniční dopravě, [[silnice I/23]] byla ve druhé polovině srpna 2016 po dva týdny uzavřena.<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=Vokáč|jméno=Martin|příjmení2=Jindra|jméno2=Michal|titul=Nad opravovanou tratí hrozí sesuv skály. Uzavřena musela být i silnice|periodikum=iDNES.cz|vydavatel=MAFRA|url=http://jihlava.idnes.cz/u-vladislavi-se-nad-silnici-a-trati-uvolnil-skalni-masiv-p2j-/jihlava-zpravy.aspx?c=A160817_145819_jihlava-zpravy_mv|datum vydání=2016-08-17|datum přístupu=2016-11-28}}</ref> Výlukové práce měly skončit 8. prosince 2016,<ref name=":0" /> nicméně 16. listopadu 2016 České dráhy na svých internetových stránkách zveřejnily jízdní řád počítající s prodloužením výluky až do 17. února 2017.<ref>http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k240-2016vyluka07.pdf</ref> Posléze mělo být na rekonstrukci navázáno druhou etapou od Náměště nad Oslavou do Zastávky u Brna.<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=Laudin|jméno=Radek|titul=Autobusy budou místo vlaků jezdit déle. Oprava trati se komplikuje|periodikum=iDNES.cz|vydavatel=MAFRA|url=http://jihlava.idnes.cz/rekonstrukce-zeleznicni-trati-z-trebice-na-brno-se-komplikuje-pbt-/jihlava-zpravy.aspx?c=A161126_2288705_jihlava-zpravy_mv|datum vydání=2016-11-28|datum přístupu=2016-11-28}}</ref> V prosinci 2016 pak bylo oznámeno, že ukončení opravy se posouvá až na konec února.<ref>http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k240-2017vyluka01.pdf</ref> Traťový úsek po rekonstrukci byl znovu zprovozněn 1. března, kdy navázala rekonstrukce úseku Náměšť nad Oslavou – Zastávka u Brna. Výluka tohoto úseku skončila (v souladu s původními předpoklady) 30. června.
Při rekonstrukci
=== Rekonstrukce úseku Náměšť nad Oslavou – Zastávka u Brna ===
| |||