Wikipedie

Železniční trať Soul–Pusan: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
MatSuBot (diskuse | příspěvky)
Roboti
146 202 editací
m sjednocení parametrů; narovnání přesměrování
Řádek 1:
{{Infobox - železniční trať
| traťnázev = Soul – Pusan (경부선)
| mapa = Korail Gyeongbu Line.png
| popisek mapy = Železniční trať Soul – Pusan na mapě Jižní Korey
Řádek 10:
| rozchod = 1435
| traťová třída =
| maximální sklon =
| napájecí soustava = 25 kV/60 Hz▼
| maximální_sklonminimální radius =
| minimální_radius =
| maximální_rychlost =
| ozubnice =
| koleje = 2-6
| maximální rychlost =
| osmrelace =
| commonscommonscat =
| stanice =
{{nic}}
<!-- Neznámé parametry -->
▲ | napájecí soustava = 25 kV/60 Hz
}}
'''Železniční trať Soul – Pusan''' ({{vjazyce2|ko|경부선}} – ''Kjŏngbu sŏn'') je jednou z nejstarších a nejdůležitějších [[železniční traťželeznice|železničních tratí]] v [[Jižní Korea|Jižní Koreji]]. Byla postavena v letech 1901–1905 a vede ze [[Soul]]u, hlavního města Jižní Korey, přes [[Suwon]], [[Tedžon]] a [[Tegu]] do [[Pusan]]u. Od roku 2004 ji doplňuje příměji vedená [[vysokorychlostní trať Soul – Pusan]], ze [[silniční doprava|silniční dopravy]] jí konkuruje zejména [[dálnice 1 (Jižní Korea)|dálnice 1]] postavená koncem šedesátých let dvacátého století.
 
Železniční trať je elektrifikovaná (25 kV/60 Hz) s maximální povolenou rychlostí 150 km/h. Úsek ze [[stanice Soul]] do [[stanice Kuro]] vedoucí po území Soulu je šestikolejný, další úsek do [[stanice Čchonan]] v [[Čchonan]]u je čtyřkolejný a zbytek tratě až do Pusanu je dvoukolejný
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Železniční_trať_Soul–Pusan“