Wikipedie

Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod: Porovnání verzí

Interaktivně procházet historii
← Přejít na předchozí porovnáníPřejít na další porovnání →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálníWikitext
m Nahrazení ikon(y) BS: STRlf→STRl, ABZrg→ABZg+l, eABZlf→eABZgl, ABZlf→ABZgl, ABZlg→ABZg+r, ABZrf→ABZgr, STRrg→STR+l
MatSuBot (diskuse | příspěvky)
Roboti
146 386 editací
m sjednocení parametrů; kosmetické úpravy
Řádek 1:
{{Infobox - železniční trať
| traťnázev = Kolín – Havlíčkův Brod▼
| šířka=200px▼
| obrázek =230_025 230 025-9_ČD_Cargo9 ČD Cargo.jpg▼
▲| trať=Kolín – Havlíčkův Brod
▲| obrázek=230_025-9_ČD_Cargo.jpg
| popisek =
| číslo = 230
| délka = 75,3
| rozchod = 1435
| napětí = 3 kV ss (Kolín - Kutná Hora) + 25 kV 50Hz (Kutná Hora - Hvalíčkův Brod)
| maximální_sklonmaximální sklon = 14,24 ‰
| maximální_rychlostmaximální rychlost = 130 km/h, 140 km/h pro naklápěcí soupravy (Čáslav - Golčův Jeníkov)
| osmrelace = 61113
| stanice =
{{BS3||BHF||288,3|[[Kolín]]||}}
{{BS3|STR+l|ABZgr|||||}}
Řádek 45 ⟶ 44:
{{BS3||eABZgl|||odb. psych. léčebna||}}
{{BS3||BHF||224,108|[[Havlíčkův Brod]]||}}
<!-- Neznámé parametry -->
 
▲| šířka = 200px
}}
'''Železniční trať Kolín – Havlíčkův Brod''' (v jízdním řádu pro cestující označená číslem '''230''') je dvojkolejná železniční trať o délce 75,3 km, jeden z úseků [[Celostátní dráha|celostátní dráhy]], spojující [[Středočeský kraj|středočeský]] [[Kolín]] a [[Havlíčkův Brod]] na [[Kraj Vysočina|Vysočině]].
 
Správcem infrastruktury tratě je [[Správa železniční dopravní cesty]]. Pravidelnou osobní dopravu zajišťují [[České dráhy]] a nákladní dopravu [[ČD Cargo]].
 
== Historie ==
Trať byla postavena společností [[Rakouská severozápadní dráha]] a zprovozněna ve dvou etapách v letech [[1869]] a [[1870]]. Po záboru Sudet byla urychleně zdvojkolejněna beze změny směrového vedení. V roce [[1965]] došlo k [[elektrifikace|elektrizaci]] tratě z [[Kolín|Kolína]]a do [[Kutná Hora|Kutné Hory]] a dále do [[Havlíčkův Brod|Havlíčkova Brodu]]. Ve stanici Kutná Hora hl. n. vznikl styk trakčních soustav [[Železniční napájecí soustava|stejnosměrné 3&nbsp;000&nbsp;V a střídavé 25&nbsp;kV / 50&nbsp;Hz]]. Právě kvůli tomuto styku musely být lokomotivy (obvykle to byly stroje řad [[Lokomotiva 141|141]] a [[Lokomotiva 230|230]]) v žst. Kutná Hora hl. n. přepřahány lokomotivami nezávislé trakce až do roku [[1974]], kdy vyjely ze [[Škoda (podnik)|Škody Plzeň]] lokomotivy řady [[Lokomotiva 350|350]]. Dnes jsou v [[Kutná Hora|Kutné Hoře]] přepřahány pouze nákladní vlaky a to pouze ty, které jsou taženy lokomotivami řad [[Lokomotiva 130|130]]/[[Lokomotiva 230|230]]/[[Lokomotiva 240|240]].
 
Trať postupem času zastaral, úseků na kterých bylo možno dosáhnout rychlosti přes 100 km/h bylo minimum, proto začala trať být rekonstruována. První úsek byl zmodernizován v roce 2015. Jednalo se o úsek mezi [[Golčův Jeníkov|Golčovým Jeníkovem]] a [[Vlkaneč|Vlkančem]], kde trať prochází několika velmi ostrými oblouky. V této době (2017) je rekonstruován úsek [[Golčův Jeníkov]] - [[Čáslav]], probíhá zde zvyšování rychlosti až na 130 km/h pro klasické soupravy a na 140 km/h pro soupravy [[Drážní vozidlo s naklápěcí skříní|naklápěcí]]. V přípravě je úsek mezi Čáslaví a [[Kutná Hora|Kutnou Horou]] i zde je v plnu zvýšení rychlosti, čemuž pomůže i přeložka kolem obce [[Lochy]] a navíc dojde ke kompletní rekonstrukci stanice Čáslav (peronizace, podchody).
 
== Doprava ==
Na trati probíhá veškerý druh dopravy. Osobní vlaky pohybující se na této trati jsou taženy [[Vícesystémová lokomotiva|vícesystémovými lokomotivami]] řad [[Lokomotiva 362|362]] a posledními kusy řady [[Lokomotiva 363|363]] z [[Depo kolejových vozidel Brno|DKV Brno]]. Některé nákladní vlaky jsou v úseku z [[Kolín|Kolína]]a do Kutné Hory taženy stejnosměrnými stroji (řada [[Lokomotiva 130|130]]) a poté na [[Brno]] střídavými lokomotivami (řady [[Lokomotiva 230|230]] a [[Lokomotiva 240|240]]). Ostatní nákladní vlaky jsou taženy lokomotivami řad 363 a [[Lokomotiva 363.5|363.5]].
 
Do počátku [[21. století]] jezdily na trati mezistátní vlaky [[EuroCity]], v současnosti zde dálkovou dopravu zajišťují [[rychlík]]y [[Praha]] – [[Havlíčkův Brod]] – [[Brno]]. Poslední mezinárodní vlaky tu jezdily v roce 2007. Dnes tu jezdí [[Rychlík (vlak)|rychlíky]] linky R9 z [[Praha hlavní nádraží|Prahy hl. n.]] do [[Brno hlavní nádraží|Brna hl. n.]] a osobní vlaky Kolín - Čáslav - Havlíčkův Brod (- [[Žďár nad Sázavou]]/[[Jihlava]]). Výjimkou je pouze osobní vlak 8345 tažený lokomotivou [[Lokomotiva 242|242]], ten jede až do [[Horní Cerekev|Horní Cerekve]].
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/wiki/Železniční_trať_Kolín_–_Havlíčkův_Brod“