Otevřít hlavní menu

Změny

Velikost nezměněna ,  před 1 rokem
Varšava byla přebudována jako moderní [[město]] s širokými [[bulvár]]y a domy v [[Sovětský svaz|sovětském]] stylu. Z dopravního hlediska měla být zřízena, podobně jako v [[Praha|Praze]], i [[podpovrchová tramvaj]], a to trasovaná stejně jako první linka předválečného projektu. Na okrajových úsecích by linka vedla po povrchu a v centru města by se nacházelo několik stanic založených pod zemí. Projekt byl však v roce [[1948]] zrušen a nahrazen koncepcí klasického metra, vedeného zhruba 15 m pod povrchem. Jeho realizace se však také neuskutečnila.
 
Obrat přinesla až hrozba [[Jaderná válka|jaderné války]]. Komunistické úřady si dobře uvědomovaly, že budou v případě ohrožení muset zajistit jak provoz přes řeku [[Visla|Vislu]], tak i ochranu civilního obyvatelstva. Vypracovaly se následně plány na výstavbu první trati, vedené severo-jižním směrem a založené hluboko pod zemí. Na sedmnácti místech začaly současně a okamžitě stavební práce, vybudovalo se 771 m [[tunel]]ů. Smrtí [[Josif Vissarionovič Stalin|Stalina]] roku [[1953]] se většina prací zastavila, a [[Varšava]] tak opět ztratila naději na vlastní systém podzemní dráhy. Přesto probíhaly různé průzkumné činnosti až rodo roku [[1957]].
 
[[Soubor:Warsaw-Metro-Passengers-en.svg|left|thumb|Vytížení sítě metra mezi lety 1995 a 2008]]