Verze z 26. 6. 2016, 02:16 editovat Rosenfeld~cswiki (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 22 877 editací m odebrána Kategorie:Experimentální letadla; přidána Kategorie:Americká experimentální letadla za použití HotCat, záv. sekce ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 9. 10. 2017, 14:49 editovat zrušit editaci JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 609 editací m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Infobox - letadlo \| název = Hughes H-4 Hercules \| typ = obří [[transportní letoun]], [[létající člun]] \| výrobce = [[Hughes Aircraft]] \| obrázek = H-4_Hercules_2.jpg \| popisek = \| konstruktér = \| první let = [[2. listopad]]u [[1947 v letectví\|1947]] \| zavedeno = \| vyřazeno = \| výroba = 1947 \| vyrobeno kusů = 1 \| charakter = prototyp \| cena za kus = \| varianty = \| hlavní uživatel = \| více uživatelů = }} '''Hughes H-4 Hercules''' je [[prototyp]] obřího [[transportní letoun\|transportního letounu]] navržený a postavený ve čtyřicátých letech [[20. století\|20. století]] společností [[Hughes Aircraft]]. Bývá označován největším [[Letadlo\|letadlem]], které bylo doposud postaveno, а má i největší rozpětí křídel<ref group="pozn.">Není to úplně přesné, z klasických letadel má např. letoun [[Antonov An-225]] větší délku i vzletovou hmotnost, [[Airbus A380]] má stejnou výšku. Rozestavěný letoun [[Stratolaunch Systems]], jehož první let je plánován na rok 2016, by měl mít výrazně větší rozpětí křídla.</ref>. Dnes je vystaven v [[Evergreen Aviation Museum]] v [[McMinnville]], stát [[Oregon]], [[Spojené státy americké\|USA]]. == Historie == [[Soubor:Giant planes comparison.svg\|~~thumb~~náhled\|~~left~~vlevo\|Porovnání největších letadel světa, {{legenda\|khaki\|'''Hughes H-4 Hercules''' (1947)}} {{legenda\|lightgreen\|[[Antonov An-225\|An-225]] (první let 1988)}} {{legenda\|lightpink\|[[Airbus A380\|Airbus A380-800]] (první let 2005)}} {{legenda\|lightblue\|[[Boeing 747-8]] (první let 2010)}} ]] [[Soubor:HughesH-4 DC-3 Comparison.JPG\|~~thumb~~náhled\|Porovnání velikostí H-4 a [[Douglas DC-3\|DC-3]]]] [[Soubor:H4Fuselage.JPG\|náhled\|~~right~~vpravo\|Trup letounu]] V roce [[1942]] stálo [[U.S. Department of War]] ([[Spojené státy americké\|americké]] [[ministerstvo]] [[Válka\|války]]) před potřebou [[Transport\|dopravit]] velké množství vojenského materiálu a [[~~Voják\|vojáků~~voják]]ů do [[Druhá světová válka\|druhou světovou válkou]] sužované [[Evropa\|Evropy]]. [[Spojenci (druhá světová válka)\|Spojenecké]] [[loďstvo]] v tomto období utrpělo velké ztráty kvůli [[Německo\|německým]] [[Ponorka\|ponorkám]] operujícím v [[Atlantský oceán\|Atlantském oceánu]], bylo proto rozhodnuto o vytvoření [[Letecký most\|leteckého mostu]] mezi [[Spojené státy americké\|USA]] a [[Spojené království\|Velkou Británií]]. [[Letectvo]] ovšem nedisponovalo transportním letounem dostatečné [[Kapacita\|kapacity]], byl tedy vydán požadavek na jeho [[vývoj]] a [[výroba\|výrobu]]. Vedle potřeby velké přepravní kapacity byl navíc návrh s ohledem k válečným prioritám a nedostatku [[Kovy\|kovů]] omezen v tom, že letadlo nemohlo být vyrobeno z kovu. Krátce po zadání požadavku na vývoj se setkali [[průmyslník\|průmyslníci]] [[Henry J. Kaiser\|Henry J. Kaiser]] a [[Howard Hughes]] a jejich spolupráce vyústila v návrh letadla HK-1, které mělo být do té doby největším postaveným letadlem a mělo unést 1 [[tank]] [[M4 Sherman]] nebo 750 plně vyzbrojených vojáků (18 [[Četa\|čet]]). HK v názvu stroje bylo vytvořeno z prvních písmen příjmení průmyslníků Hughes-Kaiser. Ministerstvu se návrh zamlouval a ještě v roce 1942 byla sepsána smlouva na 3 stroje postavené během následujících 2 let. Protože Henry J. Kaiser byl ocelář a stavitel [[Loď\|lodí]] ([[Liberty (loď)\|Liberty]]), odešel z projektu a další konstrukci letadla se věnoval již jen Howard Hughes a jeho šéf[[konstruktér]] [[Glenn Odekirk]]. Potíže s konstrukcí tak obrovského [[Dřevo\|dřevěného]] letadla ovšem projekt zbrzdily natolik, že po roce [[1944]] již přestal být pro vládu naléhavý. Stroj byl po odchodu Kaisera přejmenován na H-4 (nestačilo odebrat K z názvu, [[Hughes H-1 Racer\|H-1]] se již jmenoval Hughesův letoun pro rychlostní rekord), časem ovšem u netrpělivých [[senát]]orů dostal také hanlivé přezdívky ''„Létající sklad dříví“ (Flying Lumberyard)'' nebo ''„Smrková husa“ (Spruce Goose)''. Zvlášť druhá přezdívka ukazovala na neobeznámenost politiků s projektem, letoun H-4 totiž nebyl stavěn ze [[~~Smrk\|smrkového~~smrk]]ového, ale převážně z lehkého a odolného [[Bříza\|březového]] dřeva s [[Laminace\|laminací]] a látky. Smrk byl použit pouze v malém množství, stejně jako [[javor]], [[topol]] a [[balsa]]. Stavba letadla nebyla pro použití ve druhé světové válce dokončena včas a protahovala se nakonec až do roku [[1947]]. Dne 6. srpna 1947 musel Howard Hughes obhajovat před vyšetřovacím výborem [[Senát Spojených států amerických\|senátu]] použití tehdy obrovské částky 22 milionů [[Americký dolar\|USD]] z veřejných prostředků na tento nedokončený projekt (sám ovšem do projektu vložil vlastních dalších 18 milionů USD). Slyšení bylo odročeno, čehož Hughes využil k dokončení projektu. Řádek 47 ⟶ 46: Traduje se, že v době svého prvního letu byl H-4 Hercules 3× větší než jakýkoliv do té doby postavený letoun<ref group="pozn.">Ve skutečnost byl pouze asi 1,5–2× větší než [[Tupolev ANT-20]] z roku 1934 (rozpětí 63 m), který běžně létal na pravidelných linkách. Ze svých současníků lze srovnat s [[Martin JRM Mars]] (rozpětí 61 m) z roku 1942 a [[Convair B-36]] (rozpětí 70 m) z roku 1946</ref> a 6× větší než běžná letadla své doby. Osobou Howarda Hughese byl inspirován [[~~Oscar\|oscarový~~oscar]]ový celovečerní film [[Letec (film)\|Letec]], ve kterém je zapracována i legenda o stavbě H-4 Hercules. Z původního hangáru o rozloze 29 000 m², kde byl H-4 Hercules stavěn, jsou nyní [[Filmový ateliér\|filmové ateliéry]], v nichž se natáčely například filmy [[Titanic (film, 1997)\|Titanic]] nebo [[Po čem ženy touží]]. == Technické údaje == [[Soubor:Giant_Aircraft_Comparison.svg\|~~thumb~~náhled\|Porovnání se vzducholodi [[LZ 129 Hindenburg]], {{legenda\|orange\|[[LZ 129 Hindenburg]] (první let 1936)}} {{legenda\|khaki\|'''Hughes H-4 Hercules''' (1947)}} {{legenda\|lightgreen\|[[Antonov An-225\|An-225]] (první let 1988)}} Řádek 82 ⟶ 81: === Externí odkazy === * {{commonscat}} * {{en}} [http://www.evergreenmuseum.org/the-spruce-goose Evergreen Aviation Museum] * {{en}} [http://www.theaviationzone.com/factsheets/hk1.asp Článek o letadlu Hughes H-4 Hercules] Řádek 89 ⟶ 88: {{Portály\|Letectví}} {{Autoritní data}} [[Kategorie:Americká experimentální letadla]]

Hughes H-4 Hercules: Porovnání verzí