Odpružení: Porovnání verzí

'''Odpružení''' či '''pérování''' je jednoduché zařízení snižující otřesy strojních zařízení, vibrátorů, třídiček, [[Dopravní prostředek|dopravních prostředků]] a pojízdných pracovních strojů. Pružiny nebo také péra jsou umístěny mezi pevnou a pohyblivou částí. U dopravních prostředků mezi [[náprava|nápravou]] a [[rám (automobil)|rámem]] (popřípadě [[samonosná karoserie|samonosnou karoserií]]). K utlumení kmitů pružiny u dopravních prostředků slouží [[tlumič kmitů|tlumič]] kmitů. Dopravní prostředek projíždějící zatáčkou vyšší rychlostí je odstředivou silou zatížen více na vnějších pružinách, které jsou více stlačeny. [[Stabilizátor (odpružení)|stabilizátor]] přitom vyrovná stabilitu vozidla.

 

=== Klasické pružiny ===

==== Listové pružiny ====

Listové pero je tvořeno hlavním listem s oky a dalšími listy. Listy jsou vzájemně spojeny třmeny a sponami a středovým šroubem. Odpružení těmito pery bývá využíváno u těžších prostředků například nákladních automobilů či nákladních vlaků. Pružina je většinou umístěná na dopravním prostředku podélně, ale bývá i příčně ([[Trabant]]) a výjimečně i šikmo. Jeden konec péra je uchycen otočně, druhý tak, aby mohl vymezit délkové rozdíly při propérování.

 

 

==== Vinuté pružiny ====

Vinutá pružina je tvořena drátem kruhového průřezu zkrouceným do spirály. Pružina je uložena tak, aby stlačující síla působila v její ose. Pružina je umístěna mezi pevnou a pohyblivou částí či mezi nápravou a rámem (případně samonosnou karoserií), kromě [[náprava MacPherson|nápravy MacPherson]], kde je přímo její součástí. Přesné umístění na dopravních prostředcích závisí na typu nápravy. Pružina je konstrukčně jednoduchá a nevyžaduje téměř žádné nároky na údržbu.

 

 

==== Zkrutné (torzní) tyče ====

[[Torzní tyč|Zkrutná tyč]] je umístěna napříč nebo podél dopravních prostředků a je namáhána na [[krut]]. Obvykle bývá kruhového průřezu. Není ovšem výjimkou, že mají průřez čtvercový. Konce tyče jsou zesíleny a opatřeny jemným drážkováním nebo šestihranem. Tyč může být uložena v plastovém ochranném obalu, nebo může být nahrazena svazky tvořené plochými tyčemi nebo trubkami. Tyto konce jsou uloženy v ložiskách rámu; jeden konec (pevný) je nastavitelný k seřízení polohy karoserie při pohotovostní hmotnosti; druhý je opatřen pákou opírající se o nápravu.

 

 

=== Moderní typy pružin ===

==== Pryžové pružiny ====

Pryžová pružina využívá elastických vlastností gumy. Pružina může být namáhána na krut, smyk (střih) nebo tlak.

==== Hydropneumatické pružiny ====

{{podrobně|Hydropneumatické odpružení}}

Hydropneumatická pružina je, stejně jako pneumatická, celý pružící systém. Skládá se z válce pružiny, ve kterém pruží stlačený plyn ze zásobníku stlačeného plynu (obvykle [[dusík]]u stlačeného na 10-20 MPa). Tyto dvě části jsou spojeny tlakovým potrubím, nebo jsou řešeny jako jeden celek, ve kterém je plyn od oleje oddělen membránou. V takovém případě je při stlačení pružiny stlačen plyn a do válce se doplní tolik oleje, aby byla podlaha v požadováné vzdálenosti od náprav.

 

* {{Commonscat|Automotive suspension technologies}}

* [http://auto.howstuffworks.com/car-suspension.htm Popis funkce pružin na automobilu] {{en}}

 

[[Kategorie:Konstrukce dopravních prostředků]]