Verze z 10. 4. 2017, 19:45 editovat Jenda H. (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 57 871 editací →‎Externí odkazy: {{Portály\|Letectví}} ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 5. 10. 2017, 10:44 editovat zrušit editaci JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 526 editací m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 1: [[Soubor:crash.arp.600pix.jpg\|~~thumb~~náhled\|Kpt. Christopher Stricklin [[Vystřelovací sedadlo\|katapultovaný]] ze své [[F-16]] během přehlídky na [[Mountain Home Air Force Base]] ve státě [[Idaho]] 14. září 2003 během nepovedeného manévru „kubánská osma“. Nikdo nebyl zraněn.]] '''Letecká nehoda''' je událost spojená s provozem letadla, která vyústila ve smrt nebo vážné poškození zdraví jedné nebo více osob, podstatné poškození nebo ztrátu letadla. Mezi časté typy leteckých nehod patří srážka letadla s terénem (pádem na [[terén]], nárazem do boku [[Hora\|hory]], [[Budova\|budovy]] při vzletu a přistání), objektem na zemi (letištní budova, jiné letadlo na [[Letiště\|letišti]], servisní letištní vozidlo) nebo ve vzduchu (střet dvou [[letadlo\|letadel]], střet s [[Ptáci\|ptákem]]). Takové letecké nehody mívají obvykle tragické následky. I přes toto je [[letecká doprava]] považována za jeden z nejbezpečnějších druhů [[Doprava\|dopravy]]. Z pohledu [[Statistika\|statistiky]] je nejčastější označovanou příčinou nehody chyba [[pilotáž]]e, ale toto tvrzení může být ovlivněno politickými vlivy, zájmovými skupinami (výrobci technologie) apod. V praxi se objevují případy, kdy až po několika letech byla nalezena pravá příčina nehody, která byla původně označena jako chyba pilotáže. == Letecké nehody a incidenty v právu ČR == [[Soubor:Boeing 720 Controlled Impact Demonstration.jpg\|~~thumb~~náhled\|Řízená havárie [[Boeing 707\|Boeingu 720]]]] V ČR je vyšetřováním leteckých nehod pověřen [[Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod\|ÚZPLN]]. [[Zákon o civilním letectví]] (49/1997 Sb.) k tomu definuje pojmy letecká nehoda a incident: Letecká nehoda je podle § 55 událost spojená s provozem [[letadlo\|letadla]], ke které došlo od okamžiku nastoupení kterékoliv osoby do letadla za účelem letu do okamžiku vystoupení kterékoliv osoby, pokud * došlo ke smrtelnému nebo těžkému zranění kterékoliv osoby za vymezených okolností, nebo * došlo ke zničení nebo poškození letadla některým z vymezených způsobů, nebo * letadlo je nezvěstné nebo se nachází na nepřístupném místě. Incident je jiná událost spojená s provozem letadla, která může ovlivnit bezpečnost leteckého provozu. Vážný incident je incident, jehož okolnosti nasvědčují tomu, že došlo téměř k letecké nehodě. == Letecké nehody a incidenty v mezinárodním právu == Příloha 13 [[Letecký zákon#Chicagská úmluva\|Chicagské úmluvy o civilním letectví]]<ref>[http://www.icao.int/cgi/goto_m.pl?/icaonet/dcs/7300.html {{en}} Chicagská úmluva] na stránkách [[Mezinárodní organizace pro civilní letectví\|ICAO]]</ref> stanovuje pro signatářské země doporučení při kategorizaci, šetření a informování o nehodách mezinárodních civilních letů. Podle těchto pravidel vede vyšetřování země, kde k nehodě došlo a vyšetřování se mají právo účastnit i zástupci země registrace, sídla dopravce, výrobce a konstruktérů letounu. Tito zástupci mají přístup na místo nehody, k troskám i všem ostatním důkazům, mají právo se účastnit čtení černých skříněk, mají právo na kopii všech dokumentů vztahujících se k nehodě atd. Předpis stanovuje, co má obsahovat a komu má být předána závěrečná zpráva a stanoví, že tato zpráva má být vydána do dvou měsíců od události. Pokud to z objektivních důvodů není možné, má být v tomto termínu vydána aspoň předběžná zpráva.<ref>[http://www.airsafety.com.au/trinvbil/C619icao.pdf {{en}} Dodatek č.13 Chicagské konvence]</ref> == Konspirační teorie == [[Soubor:Fna 3x-gcm rev.jpg\|~~thumb~~náhled\|Havárie letounu [[Boeing 737\|Boeing 737-205]] společnosti Air Guinee Express v [[Angola\|Angole]] 23. srpna 2004. Zahynulo 25 osob.]] V některých případech bývá různými neoficiálními zdroji uváděn i značně odlišný popis průběhu, příčin a okolností leteckých nehod, než jaký vyplývá z výsledků úředního šetření. Tyto teorie zpravidla předpokládají, že z politických nebo ekonomických příčin bylo vyšetřování ovlivněno, nebo zfalšovány jeho výsledky. Nejznámější [[konspirační teorie]] se váží k letům [[KAL 007]], [[Let TWA 800\|TWA 800]], [[Let Pan Am 103\|Pan Am 103]], [[Konspirační teorie o útoku na Pentagon\|American Airlines 77]] atd., v Polsku vyvolala množství teorií nehoda [[Havárie Tu-154 u Smolenska\|PAF 101]], v českých podmínkách existují spiklenecké teorie např. k nehodám letů [[Let ČSA 001\|ČSA 001]], [[Let ČSA 540\|ČSA 540]], [[Let JAT 367\|JAT 367]] nebo [[Let TABSO LZ101\|LZ 101]]. Řádek 53: * {{en}} [http://www.jacdec.de/news/news.htm Poslední nehody na stránkách JACDEC] {{Portály\|Letectví}} {{Autoritní data}} [[Kategorie:Nehody v dopravě]] [[Kategorie:Letecké nehody]]

Letecká nehoda: Porovnání verzí