Verze z 29. 4. 2017, 15:01 editovat Cobatfor (diskuse \| příspěvky) 492 editací m (GR) File renamed: File:F4d skyray.jpg → File:Douglas F4D-1 Skyray of VMF-115 in flight, 4 April 1957 (NNAM.1996.253.7328.029).jpg File renaming criterion #1: At the original uploader’s request.ela… ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 5. 10. 2017, 08:41 editovat zrušit editaci JAnDbot (diskuse \| příspěvky) Roboti 1 711 530 editací m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 1: {{Infobox - letadlo \| název = F4D (F-6) Skyray \| typ = [[stíhací letoun]] \| výrobce = [[Douglas]] \| obrázek = Douglas F4D-1 Skyray of VMF-115 in flight, 4 April 1957 (NNAM.1996.253.7328.029).jpg \| popisek = \| konstruktér = [[Ed Heinemann]] \| první let = [[23. leden]] [[1951 v letectví\|1951]] \| zavedeno = [[1956]] \| vyřazeno = [[1964]] \| výroba = [[1950]]–[[1958]] \| vyrobeno kusů = 422 \| charakter = \| cena za kus = \| varianty = [[Douglas F5D Skylancer]] \| hlavní uživatel = [[Námořnictvo Spojených států amerických\|US Navy]] \| více uživatelů = }} '''Douglas F4D Skyray (F-6 Skyray)''' byl [[Proudový motor\|proudový]] palubní [[stíhací letoun]] postavený výrobcem [[Douglas Aircraft]] pro [[United States Navy\|americké námořnictvo]] na počátku [[Studená válka\|studené války]]. Přestože byl operačně používán jen krátkou dobu a nikdy nebyl použit ve skutečném boji, byl vůbec prvním palubním letounem, který se stal držitelem absolutního světového rychlostního rekordu. Byl také prvním palubním letounem amerického námořnictva, který byl schopný dosáhnout nadzvukové rychlosti ve vodorovném letu. Řádek 23 ⟶ 22: == Vývoj == [[Soubor:XF4D-1 NAN8-52.jpg\|~~thumb~~náhled\|~~left~~vlevo\|Jeden z prototypů XF4D-1 Skyray]] V konstrukci F4D bylo použito široké, okrouhlé delta [[křídlo]] s kulatými konci. Letoun dostal přezdívku podle [[Rejnok manta\|rejnoka manta]], kterého připomíná. Tlusté kořeny křídel obsahovaly vstupy vzduchu do motoru. Palivové nádrže byly jak v trupu letounu, tak v jeho křídlech. Na náběžné hraně křídla byly sloty, které měly zvýšit vztlak při vzletu a přistání. Na odtokové hraně křídel byly elevony, které sloužily k ovládání letounu. Řádek 31 ⟶ 30: == Operační nasazení == [[Soubor:F4D-1 VF-102 CVA-59 launching.jpg\|~~thumb~~náhled\|Douglas F4D-1 Skyray se připravuje ke startu z lodi [[USS Forrestal (CV-59)\|USS Forrestal]], 1961]] První jednotkou provozující typ F4D-1 byla v dubnu [[1956]] squadrona ''VC-3''. Jednotka byla později přeznačena na ''VFAW-3'' a jako jediná jednotka námořnictva byla zařazena do systému protivzdušné obrany [[NORAD]] a sídlila v [[San Diego\|San Diegu]]. Do boje se však typ nikdy nedostal. V roce [[1962]] došlo k přeznačení amerických letounů a Skyray dostal nové označení '''F-6A'''. V té době letoun provozovaly už jen čtyři squadrony námořnictva (''VFAW-3, VMF-114, VMF-513, VMF(AW)-542'') a tři rezervní squadrony (''VMF-215, VF-881, VF-882''). Jako úplně poslední tento typ v únoru 1964 vyřadila jednotka ''VMF(AW)-542''. Řádek 43 ⟶ 42: == Hlavní technické údaje == [[Soubor:Skyray Wiki.jpg\|~~right~~vpravo\|300px]] === F4D-1 === * '''Posádka:''' 1 (pilot) Řádek 65 ⟶ 64: ** '''Tah s [[forsáž]]í:''' 71 kN [[Soubor:F4D-1 130746 steam cat Pax NAN4-56.jpg\|~~thumb~~náhled\|Douglas F4D-1 Skyray. Pohled zezadu, 1956]] === Výzbroj === Řádek 93 ⟶ 92: {{Portály\|Letectví}} {{Autoritní data}} [[Kategorie:Palubní letadla]]

Douglas F4D Skyray: Porovnání verzí