Železnice Slovenskej republiky: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m fixing dead links |
m Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy |
||
Řádek 1:
[[Soubor:Železničná stanica Poprad-Tatry 8.JPG|
'''Železnice Slovenskej republiky, Bratislava v skrátenej forme "ŽSR"'''<ref>{{Citace elektronické monografie
Řádek 7:
== ŽSR jako unitární železnice ==
[[Soubor:Baureihe 850-CSD Baureihe M 286 0.jpg|
Po svém vzniku byly ŽSR [[unitární železnice|unitární železnicí]], podobně jako jejich předchůdce ČSD a český nástupce ČSD [[České dráhy]]. To znamená, že se ŽSR zabývaly [[provozování dráhy|provozováním dráhy]] i [[provozování drážní dopravy|provozováním drážní dopravy]].
Zpočátku bylo monopolní postavení ŽSR garantováno zákonem, ale přijetím zákona [[Slovenská národní rada|Národnej rady Slovenskej republiky]] č. [http://www.zsr.sk/docs//legislativa/Zakon_4 164/1996] sbírky byl umožněn vstup na infrastrukturu ŽSR také jiným dopravcům. Monopol ŽSR však zůstal v podstatě zachován, protože jediným dopravcem mimo ŽSR, který v tomto období provozoval drážní dopravu na síti ŽSR, byly [[Východoslovenské železárny]] Košice (dnes [[U. S. Steel Košice]]).
Řádek 43:
{{Portály|Slovensko|Železnice}}
{{Autoritní data}}
[[Kategorie:Slovenské železniční společnosti]]
| |||