Dieselová lokomotiva: Porovnání verzí

Přidáno 32 bajtů ,  před 2 lety
m
Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy
(Odporník EDB není v chladícím bloku)
m (Robot: přidáno {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy)
[[Soubor:T_478_1010_2011_Decin.jpg|thumbnáhled|Dieselelektrická [[Lokomotiva 749|lokomotiva řady 749]]]]
 
[[Soubor:BNSF 9136 EMD SD70ACe.jpg|thumbnáhled|Dieselelektrická lokomotiva BNSF s mohutným chladícím blokem v horní části kapoty nad zadním podvozkem]]
 
'''Dieselová lokomotiva''' je jedním z nejobvyklejších trakčních vozidel na současné [[železnice|železnici]], které je poháněno [[Vznětový motor|dieselovým motorem]]. Nahradila dříve převažující [[parní lokomotiva|parní lokomotivu]], a to zejména na méně frekventovaných tratích, kde zatím neproběhla [[elektrifikace]]. Kromě klasických dieselových lokomotiv existují také [[motorový vůz|motorové vozy]] s dieselovým motorem.
=== Elektrický přenos výkonu ===
 
[[Soubor:zamracena_engine.JPG|thumbnáhled|leftvlevo|Vymontovaný dieselagregát z lokomotiv řady 751 v pražském vršovickém depu (v popředí trakční dynamo)]]
 
[[Soubor:Lipová-lázně, zastávka, 831.182.jpg|thumbnáhled|rightvpravo|Dieselelektrický vůz ČD ř. 831]]
 
V dieselové lokomotivě vybavené [[elektrický přenos výkonu|elektrickým přenosem výkonu]] je zdrojem energie [[soustrojí]] složené z prvotního spalovacího motoru, obvykle [[vznětový motor|vznětového]], v některých případech turbíny, pevně spojeného s [[elektrický generátor|elektrickým generátorem]]. Jejich [[hřídel]]e bývají přímo spojeny pružnou spojkou (viz [[motorgenerátor se spalovacím motorem]]). Soustrojí vyrábí elektrickou energii pro pohon lokomotivy trakčními [[elektromotor]]y. Přenos mechanické práce z elektromotoru na nápravu ([[železniční dvojkolí]]) je zajišťován obvykle jednoduchým ozubeným převodem. Takové [[hnací vozidlo]] se spalovacím motorem je označováno jako dieselelektrická [[lokomotiva]] nebo dieselelektrický (motorový) vůz.
=== Hydrodynamický přenos výkonu ===
 
[[Soubor:V180 331 in darmstadt 100 0914.JPG|thumbnáhled|Dieselhydraulická lokomotiva [[DR řada V 180|DR řady V 180]]]]
 
[[hydraulický přenos výkonu|Hydrodynamický přenos výkonu]] je realizován prostřednictvím hydrodynamického měniče nebo hydrodynamické převodovky a používá se u motorových lokomotiv všech výkonových kategorií, motorových jednotek a vozů. Z hlediska nákladů je tento přenos levnější a lehčí alternativou k [[elektrický přenos výkonu|elektrickému přenosu výkonu]], ale má nižší [[účinnost (fyzika)|účinnost]]. Oba jmenované přenosy výkonu se používají k přenosu vyššího výkonu, než jaký je možno přenést mechanickým přenosem výkonu.
 
{{portály|Železnice}}
{{Autoritní data}}
 
[[Kategorie:Lokomotivy]]
1 118 086

editací