Železniční svršek: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Bot: Odstranění 2 odkazů interwiki, které jsou nyní dostupné na Wikidatech (d:q3566293) |
m {{Autoritní data}}; kosmetické úpravy |
||
Řádek 1:
'''Železniční svršek''' ('''traťový svršek''') je jedna ze dvou základních součástí [[Železnice|železniční]] nebo jiné kolejové trati. Tvoří jízdní dráhu, která vozidlo nese a vede. Základní součásti traťového svršku jsou [[kolejnice]], [[výhybka|výhybky]], upevňovadla, [[Železniční pražec|pražce]] (tyto části tvoří dohromady [[kolej]]e) a [[kolejové lože]]. Leží na pláni tělesa [[železniční spodek|železničního spodku]]. Svršek, který nemá kolejové lože, se nazývá [[Pevná jízdní dráha|pevnou jízdní dráhou]].
Obdobná stavební část u jiných druhů kolejových drah ([[tramvajová dráha|tramvajová]], [[pozemní lanová dráha|pozemní lanová]]) se nazývá buď také železniční svršek, nebo '''kolejový svršek''' či '''traťový svršek'''.
Dorovnání povrchu do úrovně hlav kolejnic, případně související [[vozovka|vozovky]], se nazývá [[kryt kolejového svršku]]. Používá se zejména u tramvajových tratí vedených po [[pozemní komunikace|pozemní komunikaci]] jako [[tramvajový pás]], zejména je-li po tramvajovém pásu povolena jízda [[silniční vozidlo|silničních vozidel]]. Také se používá v místech přejezdů nebo přechodů přes železniční nebo tramvajovou dráhu, a dále v místech pro nástup požární techniky a pro zrychlení pěší evakuace (u tunelů). Kryt kolejového svršku může tvořit [[živice]] ([[asfalt]]), kamenná nebo mozaiková [[dlažba]], krycí [[panel]]y, [[štěrk]], [[trávník|travnatá plocha]], na přejezdech se někdy používají [[pryž]]ové materiály. Na tramvajových tratích se také používají velkoplošné [[BKV panel|panely BKV]], které plní zároveň úlohu kolejového lože i krytu kolejového svršku.
Kromě kolejového spodku a svršku jsou součástí trati také [[trolejové vedení|trolejová vedení]] a [[měnírna|měnírny]], staniční a provozní budovy atd.
== Historie ==
Řádek 16:
{{Pahýl}}
{{Autoritní data}}
{{DEFAULTSORT:Svršek}}
| |||