Messerschmitt Bf 109: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
→Esa létající na Bf 109: Luftwaffe jinak, pryč kurzíva, wikiodkazy, fmt, překlepy, Stojanov a Szentgyörgyi jsou příjmení |
ref. k rychlostnímu rekordu, styl. úpravy, typo, wikiodkazy, pryč hmotnost bomb v librách, u britského letounu by to mělo smysl, u německého nevidím důvod značka: možné subjektivní formulace |
||
Řádek 23:
[[Soubor:Bf109V1 3Seiten neu.jpg|náhled|Bf 109 V1]]
Firmy [[Arado Flugzeugwerke|Arado]], [[Focke-Wulf]] a [[Heinkel]] obdržely v únoru roku [[1934]] požadavky [[RLM]] na vývoj [[jednoplošník|jednoplošné]] stíhačky, která by nahradila [[dvouplošník]] [[Heinkel He 51]], požadavek byl neochotně předán i tehdejší firmě [[Bayerische Flugzeugwerke]], kde pracoval i [[Willy Messerschmitt]] a na konci léta začal vývoj letounu '''Bf 109''', který vycházel hlavně z typu [[Messerschmitt Bf 108|Bf 108]], ale jehož zárodky se formovaly již u sportovních letadel Messerchmitt M 35 a M 29.<ref name=":0">{{Citace monografie
| příjmení =
| jméno =
| titul = Willy Messerschmitt : první úplná biografie leteckého génia
▲| vydání = Vyd. 1
| vydavatel = Laser
| místo = Plzeň
| počet stran = 357
| isbn = 8071930318
}}</ref>
Řádek 41 ⟶ 40:
=== Rekordní let ===
11. listopadu 1937 překonal upravený prototyp
| příjmení1 = Němeček
| jméno1 = Václav
| odkaz na autora = Václav Němeček (spisovatel)
| titul = Nejrychlejší letadla světa: Messerschmitt Bf 109 V-13
| periodikum = [[Letectví a kosmonautika]]
| ročník = LXVIII
| číslo = 25
| datum = 3. prosince 1992
| strany = 12/1548}}</ref> a překonal tím Hughesův rekord o 43,83 km/h. Rekord vydržel do roku 1939, kdy byl překonán [[Heinkel He 100|Heinkelem He 100 V8]], který pilotoval Hans Dieterle.
== Nasazení ==
Řádek 53 ⟶ 61:
V [[září]] [[1939]], když se Luftwaffe účastnila [[invaze do Polska (1939)|invaze do Polska]], byla polovina všech nasazených Bf 109 verze E, přičemž nejnovější stroje typu E-3 se už také dostaly do boje. Polské zastaralé stroje [[PZL P.11]] nebyly pro německé letce rovnocenným soupeřem. Většina z nich byla ve vzdušných bojích brzy zničena.{{Fakt/dne|20141111164209}} Ty, které se zachránily, startovaly ze zamaskovaných vzletových drah a způsobovaly Němcům jisté problémy. Ale odvaha polských letců celkově nepříznivou situaci nemohla změnit, přestože počet sestřelených německých letadel byl obdobný jako počet sestřelených polských letadel. Zkušení polští letci výrazně přispěli k obraně Velké Británie v roce 1940.
Zastoupení Bf 109E se ve stíhacích jednotkách dále zvyšovalo až do roku [[1941]]. V roce 1940
Nasazení strojů Bf 109 na [[Balkánské tažení|jihu Evropy]], v [[Druhá světová válka v Africe|severní Africe]] a [[Východní fronta (druhá světová válka)|během bojů]] v [[Sovětský svaz|Sovětském svazu]] bylo poměrně úspěšné. V [[Řecko|Řecku]] a [[Jugoslávie|Jugoslávii]] jim jejich slabí a méně početní protivníci nedokázali vzdorovat. Tou dobou - na jaře 1941 - se k bojovým jednotkám začaly dostávat letouny verze F. Ta překonávala svými výkony, především rychlostí a stoupavostí, téměř všechny stíhačky všech válčících států (ve velkých výškách se jim rychlostí vyrovnal [[MiG-3]] a celkovými výkony mírně navrch získal [[Spitfire]] Mk. IX nasazovaný do bojů od druhé poloviny roku 1942). Němečtí piloti toho také dokázali úspěšně využívat. V Africe stíhači na Bf 109, například [[Hans-Joachim Marseille]], dosahovali velkých úspěchů. Britští piloti až do poloviny roku 1942 platili velmi těžkými ztrátami při střetech s tímto letounem. Na podzim roku 1942 však získali výraznou početní převahu, která nakonec zatlačila Luftwaffe do hluboké defenzivy.
Řádek 123 ⟶ 131:
Je trochu ironie že stát Izrael byl zachráněn původní německou konstrukcí, dá se říci že nebýt S-199 stát Izrael by dnes vypadal jinak.
Na Avii létal i budoucí prezident Izraele [[Ezer Weizman]].
== Verze ==
Řádek 360 ⟶ 368:
* [[Bulharské letectvo]] užívalo 19 strojů E-3 a 145 G-2/-6/-10s.
;{{flagicon|Nezávislý stát Chorvatsko}} [[Nezávislý stát Chorvatsko|Chorvatsko]]
*
;{{Vlajka a název|Československo}}
* [[Československé letectvo]] užívalo ukořistěná letadla a po válce pokračovalo se stavbou Messerschmittů Bf 109G pod označením Avia S-99, ale brzo došla zásoba motorů Daimler-Benz DB 605 poté, co byl zničen sklad v [[Krásné Březno|Krásném Březně]].
;{{vlajka a název|Finsko}}
* [[Finské letectvo]] objednalo z Německa 162 letadel (48 G-2, 111 G-6 a tři G-8), ale 3 byly při převozu zničeny.
Řádek 368 ⟶ 376:
* ''[[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]'' byla hlavním uživatelem strojů Bf 109.
;{{flagicon|Maďarsko 1940}} [[Maďarské království|Maďarsko]]
*
;{{vlajka a název|Izrael}}
* [[Izraelské vojenské letectvo]] používalo variantu [[Avia S-199]] z Československa. Navzdory nedostatkům typu dosáhly 8 vítězství. Egypt a Sýrie nárokují 4 sestřely S-199 a jeden možná.<ref>[http://www.acig.org/artman/publish/article_255.shtml "List of Israeli Air-to-Air Victories 1948–1966."] ''acig.org''. Retrieved: 2 January 2010.</ref>
Řádek 374 ⟶ 382:
* ''[[Regia Aeronautica]]'' používala několik F-4 a G-6.
;[[Soubor:War_flag_of_the_Italian_Social_Republic.svg|22px]] [[Italská sociální republika]]
* ''[[Aeronautica Nazionale Repubblicana]]'' používala 300 G-6/-10/-14 a dva G-12; tři K-4 byly také doručeny.
;{{flagicon|Japonsko}} [[Japonské císařství|Japonsko]]
* [[Japonské císařské armádní letectvo]] zakoupilo letouny E-7 roku 1941. Letadla byla používaná pro testy a zkoušky.<ref>{{Citace elektronické monografie|last1=Lansdale|first1=Jim|titul=Messerschmitt Me-109|url=http://www.j-aircraft.com/captured/testedby/me109/me109.htm|website=http://www.j-aircraft.com|datum přístupu=13 July 2014}}</ref>
;{{flagicon|Rumunsko}} [[Rumunské království|Rumunsko]]
* [[Rumunské letectvo]] používalo 50 E-3/4, 19 E-7, dva F-2, pět F-4 a minimálně 235+ G-2/G-4/G-6/-8 plus 75 109G-6 vyrobené domácím průmyslem IAR.
;{{flagicon|Slovenská republika (1939–1945)}} [[Slovenská republika (1939–1945)|Slovensko]]
*
* [[Slovenské povstalecké letectvo]] používalo tři G-6.
;[[Soubor:Flag of Spain under Franco 1938 1945.svg|okraj|22px|Španělsko]] [[Frankistické Španělsko|Španělsko]]
Řádek 417 ⟶ 425:
* 2× 13mm kulomet [[MG 131]]
* 1× 20mm kanon [[MG 151|MG 151/20]] (nebo 1× 30mm kanón [[MK 108]], G-6/U4)
* 1× 300l přídavná nádrž nebo 1× 250kg
* 2× Wfr. Gr.21 rakety (G-6 s R2)
* 2× 30mm kanon [[MK 108]] pod křídly (G-6 s R4)
|