Elektrická jednotka 471: Porovnání verzí

Přidáno 64 bajtů ,  před 2 lety
→‎Historie: upřesnění
m (Úprava)
(→‎Historie: upřesnění)
 
== Historie ==
Jednotku začaly v roce [[1992]] vyvíjet [[Moravskoslezská vagonka Studénka]] a [[AEG]]. Jednotky jsou vývojovým pokračováním řady 470, přičemž byly zohledněny mnohé zkušenosti z testovacího provozu staršího typu. Roku [[1994]] byla ke spolupráci přibrána [[Škoda Dopravní technika]] (dnes [[Škoda Transportation]]). Prvních pět jednotek bylo dodáno [[České dráhy|Českým drahám]] na přelomu let 2000/2001. Do ledna 2005 bylo dodáno celkem 16 jednotek ve starším provedení a jeden vložený vůz 071.008 navíc (471.002 byla dodána jako dvouvozová), do roku [[2008]] mělo být dodáno dalších 14 jednotek. V roce 2006 podepsaly České dráhy a ČKD Vagonka smlouvu o dodání dalších 30 jednotek.<ref name="nasadi">[http://www.archiv.dopravni.net/view.php?nazevclanku=ceske-drahy-nasadi-do-provozu-dalsich-30-jednotek-cityelefant&cisloclanku=2007041604 České dráhy nasadí do provozu dalších 30 jednotek CityElefant], 17. 4. 2007, Dopravní web, Miroslav Vyka podle tiskové zprávy ČD.</ref> K polovině dubna 2007 provozovaly České dráhy 27 jednotek, ke konci roku 2008 bylo ve stavu ČD již 42 jednotek, v září 2010 bylo v provozu 63 jednotek,<ref name="SPZ">[http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1263 Elektrické jednotky 471 v roce 2010], spz.logout.cz</ref> v dubnu 2011 celkem 70 jednotek.<ref name="70CE">[http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/aktualni-tema/-10396/ Sedmdesátý CityElefant]</ref> V prosinci 2012 bylo v provozu ČD 81 jednotek. Inventární čísla dodávaných jednotek tvoří vzestupnou řadu s výjimkou čísel 027–030 dodaných mimo pořadí. Jednotky od čísla 031 jsou nakupovány v rámci smlouvy z roku 2006. Na konci roku 2009 České dráhy podepsaly další smlouvu, na jejímž základě bude dodáno dalších 15 jednotek čísel 061 až 075. Dodávky probíhaly do konce roku 2011.<ref>[http://www.zelpage.cz/zpravy/7493 České dráhy koupí dalších 15 kusů jednotek řady 471 CityElefant], ZelPage, 4.12.2009</ref> Z ledna 2011 pochází poslední smlouva na 8 jednotek v celkové hodnotě 1,75 miliardy Kč s dodáním do jara 2013. Čtyři byly určeny pro Moravskoslezskýtrať krajOstrava – [[Mosty u Jablunkova]] v Moravskoslezském kraji a čtyři pro trať Praha – [[Benešov]] a byly ze 40 % spolufinancovány EU z regionálních operačních programů.<ref>[http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-9485/ České dráhy objednaly u Škoda Vagonky 8 patrových vlaků pro Středočeský a Moravskoslezský kraj]</ref> Pro tento účel byly některé jednotky také opatřeny reklamními polepy.
 
== Technický popis ==
194

editací