Železniční trať Brno–Jihlava: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
Aktualizace článku: výluka Náměšť - Zastávka již ukončena, a to k PŘEDEM PLÁNOVANÉMU termínu 30. 6. - žádného 13. 6., jak zde chybně je uvedeno - i tady si pletete VÝLUKU (věc SŽDC) vs. VÝLUKOVÉ OPATŘENÍ (věc ČD). značky: odstraněna reference editace z Vizuálního editoru |
|||
Řádek 97:
Na konci roku 2015 bylo oznámeno, že první etapa „realizace projektu Revitalizace trati Zastávka u Brna – Okříšky“ by měla být zahájena v červenci roku 2016 a kompletní stavba by měla být hotova v červnu 2017. První etapa měla začít 1. července<ref name=":0">{{Citace elektronické monografie|příjmení=Vondrák|jméno=František|titul=Oprava trati se odkládá na druhou polovinu prázdnin|url=http://trebicsky.denik.cz/zpravy_region/oprava-trati-se-odklada-na-druhou-polovinu-prazdnin-20160707.html|vydavatel=|místo=|datum vydání=2016-07-07|datum přístupu=2016-07-07}}</ref> a spolu s ní měla být zahájena výluka trvající do 31. října 2016, která se měla týkat úseku od Náměště nad Oslavou do Okříšek a jejíž součástí je i rekonstrukce nádraží ve Vladislavi, Třebíči a Třebíči-Borovině. Druhá etapa měla být zahájena 1. března 2017 a dokončena měla být 30. června 2017; výluka se měla týkat úseku Náměšť nad Oslavou – Zastávka u Brna.<ref>{{Citace elektronické monografie|titul = Oprava trati do Třebíče přinese výluky i zrychlení|url = http://trebicsky.denik.cz/podnikani/oprava-trati-do-trebice-prinese-vyluky-i-zrychleni-20151124.html|vydavatel = Třebíčský deník|datum přístupu = 2015-12-29|datum vydání = 2015-11-24|příjmení = Vondrák|jméno = František}}</ref>
Vzhledem k problémům při výběrovém řízení a odvolání některých účastníků bylo zahájení rekonstrukce prvního úseku odloženo na 29. července 2016. Byla zavedena náhradní autobusová doprava, jejíž trasa vedla mj. přes obec Vladislav, kde od jara do podzimu 2016 probíhala rekonstrukce silničního mostu.<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=Jirků|jméno=František|titul=Z Třebíče do Brna bude kvůli opravě trati možné jezdit jen po silnici|periodikum=iDNES.cz|vydavatel=iDnes.cz|url=http://jihlava.idnes.cz/rekonstrukce-a-vyluka-zeleznicni-trati-z-jihlavy-pres-trebic-do-brna-1jr-/jihlava-zpravy.aspx?c=A160728_2262638_jihlava-zpravy_mv|datum vydání=2016-07-28|datum přístupu=2016-07-31}}</ref> Práce na rekonstrukci tratě byly narušeny sesuvem kamení vzniklým nestabilitou skály u obce Vladislav. Tento sesuv způsobil problémy i v silniční dopravě, [[silnice I/23]] byla ve druhé polovině srpna 2016 po dva týdny uzavřena.<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=Vokáč|jméno=Martin|příjmení2=Jindra|jméno2=Michal|titul=Nad opravovanou tratí hrozí sesuv skály. Uzavřena musela být i silnice|periodikum=iDNES.cz|vydavatel=MAFRA|url=http://jihlava.idnes.cz/u-vladislavi-se-nad-silnici-a-trati-uvolnil-skalni-masiv-p2j-/jihlava-zpravy.aspx?c=A160817_145819_jihlava-zpravy_mv|datum vydání=2016-08-17|datum přístupu=2016-11-28}}</ref> Výlukové práce měly skončit 8. prosince 2016,<ref name=":0" /> nicméně 16. listopadu 2016 České dráhy na svých internetových stránkách zveřejnily jízdní řád počítající s prodloužením výluky až do 17. února 2017.<ref>http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k240-2016vyluka07.pdf</ref> Posléze mělo být na rekonstrukci navázáno druhou etapou od Náměště nad Oslavou do Zastávky u Brna.<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=Laudin|jméno=Radek|titul=Autobusy budou místo vlaků jezdit déle. Oprava trati se komplikuje|periodikum=iDNES.cz|vydavatel=MAFRA|url=http://jihlava.idnes.cz/rekonstrukce-zeleznicni-trati-z-trebice-na-brno-se-komplikuje-pbt-/jihlava-zpravy.aspx?c=A161126_2288705_jihlava-zpravy_mv|datum vydání=2016-11-28|datum přístupu=2016-11-28}}</ref> V prosinci 2016 pak bylo oznámeno, že ukončení opravy se posouvá až na konec února.<ref>http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k240-2017vyluka01.pdf</ref> Traťový úsek po rekonstrukci byl znovu zprovozněn 1. března, kdy navázala rekonstrukce úseku Náměšť nad Oslavou – Zastávka u Brna
Předpokládané náklady na realizaci stavby "Elektrizace trati Brno – Zastávka u Brna vč. PEÚ" dosahují 3,7 miliardy korun.<ref>{{Citace elektronického periodika|příjmení=Vyroubalová|jméno=Martina|titul=Zrušte vlak, udělejte cyklostezku. Spolek už roky zdržuje novou trať u Brna|periodikum=iDNES.cz|vydavatel=MAFRA|url=http://brno.idnes.cz/stavba-koridoru-brno-zastavka-u-brna-dvv-/brno-zpravy.aspx?c=A170112_092839_brno-zpravy_mav|datum vydání=2017-01-18|datum přístupu=2017-01-26}}</ref> V rámci elektrifikace má dojít ke zdvojkolejnění úseku Střelice – [[Zastávka u Brna (nádraží)|Zastávka u Brna]], což umožní jízdu vlaků mezi Brnem a Zastávkou v 15minutovém [[takt (doprava)|taktu]] (podmínkou jeho zavedení ovšem je také zkapacitnění [[Brněnský železniční uzel|železničního uzlu Brno]]). V rámci rekonstrukce má být zřízena nová zastávka Brno-Starý Lískovec v prostoru východně od ulice Šoustalovy. K zastávce má být prodloužena ulice Osová, po které sem mají být protaženy některé linky brněnské MHD. Součástí projektu je i zřízení zastávky Ostopovice, naopak zřízení zastávky Brno-Vídeňská není do této akce zahrnuto.
Řádek 104:
=== Rekonstrukce úseku Náměšť nad Oslavou – Zastávka u Brna ===
Rekonstrukce tohoto úseku byla zahájena 1. března 2017,<ref name=":2
| příjmení = Vondrák
| jméno = František
| titul = Do Třebíče se vracejí vlaky
| periodikum = Třebíčský deník
| vydavatel = VLP
| url = http://trebicsky.denik.cz/zpravy_region/do-trebice-se-vraceji-vlaky-20170227.html
| datum vydání = 2017-02-27
| datum přístupu = 2017-03-01
}}</ref> zprovoznění trati bylo naplánováno na 13. června téhož roku.<ref name="zprovozneni" /> Oprava trati umožnila zvýšení cestovní rychlosti v tomto úseku až na 100 km/h.<ref name="zprovozneni">{{Citace elektronického periodika
| příjmení = Mahel
| jméno = Luděk
| |||