Messerschmitt Bf 109: Porovnání verzí

Přidáno 87 bajtů ,  před 3 lety
Doplněni uživatelé
(Původní úvod trochu nedával smysl ( s Fw 190), doplněno něco z vývoje, upraveny údaje.)
značky: editace z Vizuálního editoru možné subjektivní formulace
(Doplněni uživatelé)
| varianty = [[Avia S-199]]<br />[[Hispano Aviacion Ha 1112]]
| hlavní uživatel = [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]
| více uživatelů = [[Španělsko]], Jugoslávie, Itálie, Československo, Rumunsko, Bulharsko, Finsko, Švýcarsko
}}
'''Messerschmitt Bf 109'''<ref group=pozn.>Původní firma výrobce byla Bayerische Flugzeugwerke A.G., proto typová zkratka '''Bf'''. Některé zahraniční prameny či uživatelé typu užívali i označení "Me-109" ([[Jugoslávské královské letectvo]]) či "Me 109" ([[bulharské letectvo|Královské bulharské letectvo]]), "Me 109" se ale v Německu objevovalo jen někdy na výrobních štítcích licenční výroby typu u společnosti [[Erla Maschinenwerk|Erla]].</ref> byl [[Nacistické Německo|německý]] [[stíhací letoun]] zkonstruovaný pod vedením prof. [[Willy Messerschmitt|W. Messerschmitta]] u společnosti [[Bayerische Flugzeugwerke]] v polovině 30. let dvacátého století. Bf 109 byl standardním stíhacím letadlem [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] těsně před [[Druhá světová válka|druhou světovou válkou]] a v jejím průběhu tvořil spolu s [[Focke-Wulf Fw 190|Focke-Wulfem Fw 190]] páteř stíhacích sil [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]. Messerschmitt Bf 109 sloužil v mnoha zemích i po skončení druhé světové války. Jde zatím o nejvíce vyráběný stíhací letoun{{Fakt/dne|20170730203231|}} a zároveň co do sestřelů protivníka vůbec nejúspěšnější stíhací typ historie.{{Fakt/dne|20170730203231|}}
* '''Cestovní rychlost:''' 590 km/h ve výšce 6000 m
* '''Dostup:''' 12&nbsp;000 m
* '''Stoupavost:''' počáteční stoupavost 20-22 m/s
* '''Dolet:''' 850 km, s přídavnými nádržemi 1000 km
 
47

editací