Messerschmitt Bf 109: Porovnání verzí

Smazaný obsah Přidaný obsah
přesnější formulace - před hromadným zavedením Bf 109 byl ještě nějakou dobu (cca 1934-37) ± standardní stíhačkou Heinkel He 51; chybí zdroj
značka: odstraněna reference
Řádek 17:
| více uživatelů = [[Španělsko]], Jugoslávie, Itálie
}}
'''Messerschmitt Bf 109'''<ref group=pozn.>Původní firma výrobce byla Bayerische Flugzeugwerke A.G., proto typová zkratka '''Bf'''. Některé zahraniční prameny či uživatelé typu užívali i označení "Me-109" ([[Jugoslávské královské letectvo]]) či "Me 109" ([[bulharské letectvo|Královské bulharské letectvo]]), "Me 109" se ale v Německu objevovalo jen někdy na výrobních štítcích licenční výroby typu u společnosti [[Erla Maschinenwerk|Erla]].</ref> byl [[Nacistické Německo|německý]] [[stíhací letadlo|stíhací letoun]] zkonstruovaný pod vedením prof. [[Willy Messerschmitt|W. Messerschmitta]] u společnosti [[Bayerische Flugzeugwerke]] v polovině 30. let dvacátého století. Byl standardním stíhacím letadlem [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] těsně před [[Druhá světová válka|druhou světovou válkou]] a na jejím počátku, a v jejím průběhu tvořil spolu s [[Focke-Wulf Fw 190|Focke-Wulfem Fw 190]], páteřkterým německýchbyl po roce 1941 postupně doplňován, páteř stíhacích sil [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]]. Messerschmitt Bf 109 sloužil v mnoha zemích i po skončení druhé světové války. Jde zatím o nejvíce vyráběný stíhací letoun{{Fakt/dne|20170730203231|}} a zároveň co do sestřelů protivníka vůbec nejúspěšnější typ historie.{{Fakt/dne|20170730203231|}}
 
== Vývoj ==
Řádek 80:
}}</ref>, drtivé početní převaze vzdorovat nedokázala.
 
Celková bilance všech verzí Bf 109 je rekordní. Jednalo se o stíhačku, která sestřelila nejvíc letadel protivníka v dějinách.<ref name=":1" {{Fakt/>dne|20170730204425|}}
 
=== Švýcarsko ===