Messerschmitt Bf 109: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m Úvod byl špatně, stodevítka nebyla nahrazována, uvedená letadla pouze doplnila "portfolio" Luftwaffe, příkladem třeba Spitfire, taky nebyl nahrazován Tempestem a Meteorem. značka: editace z Vizuálního editoru |
m Doplnil jsem pár citací značka: editace z Vizuálního editoru |
||
Řádek 257:
Nejrozšířenější byla verze '''G-6' '' vyráběná od podzimu [[1942]]. Ta se vyznačovala svojí silnější výzbrojí a možností měnit konfiguraci zbraní přímo v polních podmínkách. Typická byl varianta G-6/U4<ref group= pozn. name=umrust /> se dvěma 20 mm kanóny MG 151/20 pod křídly, 30 mm kanónem MK 108 střílejícím dutou hřídelí vrtule a dvěma 13 mm kulomety MG 131 nad motorem. Stroje měly možnost nést přídavnou nádrž, pumy i neřízené střely proti bombardovacím svazům.Později kvůli standardizaci výroby se zavedla verze G-14, na které se objevily všechny prvky z posledních modelů G-6, vyšší směrovka, překryt firmy Erla, zadní pancéřové sklo, zařízení MW atd. Dá se říci že poslední verze G-6 odpovídají verzi G-14, je tam plynulý přechod.
Poslední verze Gustava byl model G-10. Hlavní rozdíl byl v použitém výkonějším motoru DB 605D, verze G-10 vznikla nejspíše z důvodu opožděné produkce modelu K.<ref>{{
| příjmení = Poruba
| jméno = Tomáš
| příjmení2 = Janda
| jméno2 = Aleš
| titul = Messerschmitt Bf 109 G-10/U4 production and operational services
| vydání = 1
| vydavatel = JaPo
| místo =
| rok = 2004
| počet stran = 80
| strany =
| isbn =
}}</ref>{{Fakt/dne|20170728225936|}}
Verze G byla nejpočetnější, představovala kolem 60% všech Bf 109. Ze začátku Gustava omezoval motor který z důvodů vznícení pracoval na menší výkon, později se problém podařilo odstranit{{Fakt/dne|20170728225936|}} a motor se mohl používat na plný výkon. Gustav celkově představoval silného nepřítele, byť už nemá takový lesk jako verze E a F, přišel do doby kdy se Luftwaffe dostávala do obrany a v průměru pilot Gustava neměl takové zkušenosti jako pilot dřívějších verzí.Pokud ho ale pilotoval expert, nebylo radno se s ním dostat do křížku. 352 sestřelů na strojích verzí G a K dosáhl [[Erich Hartmann]], což z něj učinilo nejúspěšnějšího stíhače všech dob a druhý Gerhard Barkhorn který má 301 sestřelů hlavně ne verzi G mluví za vše.<ref>{{
| příjmení = Kacha
| jméno = Petr
| titul = Aces of the Luftwaffe - Gerhard Barkhorn
| periodikum = www.luftwaffe.cz
| url = http://www.luftwaffe.cz/barkhorn.html
| datum přístupu = 2017-07-29
}}</ref>{{Fakt/dne|20170728230513|}}
* '''Bf 109 G-0''' – Jedná se o předsériové stroje s motory DB 601 E. Vyrobeno bylo 11 kusů.
| |||