Christopher Cockerell: Porovnání verzí

Vystudoval mechaniku a elektroniku na nejstarší koleji [[Univerzita v Cambridgi|univerzity v Cambridgi]], na [[Peterhouse]]. Po studiích pracoval pro ''Radio Research Company'' a posléze pro ''Marconi Company'', kde se podílel i na vývoji [[Radar|radaru]]. Po odchodu od Marconiho si koupil firmu na výrobu lodí. Začal lodě technicky zdokonalovat a u té příležitosti ho napadlo, že kdyby se loď za pomoci vzduchového polštáře zvedla nad hladinu, mohla by dosahovat mnohem vyšší maximální rychlosti. Roku 1955 postavil pracovní model z balzového dřeva a podal svůj první [[patent]] vznášedla (GB 854211). Soukromý sektor o vynález neměl zájem, tak se Cockerell obrátil na britskou vládu. Ta ho zařadila na tajný seznam vojenských projektů, ale reálný zájem o vývoj neměla. Tajným projektem bylo vznášedlo do roku 1958. Poté, co se objevily informace o vývoji podobných zařízení v kontinentální Evropě, projekt byl odtajněn a předán státní organizaci ''National Research Development Corporation''. 11. června 1959 byl veřejnosti představen prototyp SR-N1. Plavidlo bylo schopné nést čtyři muže a dosahovat rychlost 28 mil za hodinu. 25. července 1959, v den výročí slavného [[Louis Blériot|Blériotova]] letu, prototyp překročil [[Lamanšský průliv]] mezi [[Calais]] a [[Dover (Anglie)|Doverem]]. Plavba trvala dvě hodiny a tři minuty.<ref>{{Citace elektronického periodika
| příjmení = i60.cz
| titul = i60.cz: Cockerell: muž, který
vymyslel vznášedlo
| periodikum = www.i60.cz
| url = https://www.i60.cz/clanek/detail/12016/cockerell-muz-ktery-vymyslel-vznasedlo
| jazyk = cs
| datum přístupu = 2017-07-19
}}</ref> Záhy byla založena společnost ''Hovercraft Development'', jejímž se Cockerell stal technickým ředitelem. Podílel se pak na mnohých vylepšeních vznášedla. Krom toho vynalezl tzv. Cockerellův vor, [[Hydraulika|hydraulický]] přístroj, který může mít v budoucnu vliv na výrobu [[Elektrická energie|elektrické energie]].