Verze z 7. 2. 2017, 17:39 editovat 109.81.208.43 (diskuse) změna formulace - předpokládal bych, že spíše naopak - sestřelil tím druhým kulometem, který mu fungoval ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 14. 6. 2017, 09:40 editovat zrušit editaci MatSuBot (diskuse \| příspěvky) Roboti 146 390 editací m oprava překlepů: 11 členná → 11členná, _cca._ → _cca_, 40 minutový → 40minutový, _,_ → ,_; kosmetické úpravy Přejít na další porovnání →
Řádek 113: === United States Army Air Service === Dne 20. června byl na západní frontě za bojeschopný prohlášen první útvar [[Armádní letecká služba Spojených států\|Armádní letecké služby Spojených států]], 17. aero squadrona , vybavená Camely s motory [[Le Rhône 9J]]. Začátkem července se k ní připojila 148. aero squadrona, k jejímž členům patřil i pozdější [[spisovatel]] Elliot W. Springs. První sestřel amerických Velbloudů si na své konto připsal 13. července u Yprů F. Kindley od 148. aero squadrony zničením [[Albatros D.V\|Albatrosu D.V]]. O sedm dní později přidal poručík R. D. Williams od 17. aero squadrony sestřel stroje [[Fokker D.VII]]. Ve stejný den však 17. squadrona přišla o prvního svého člena, poručíka G. Glenna. Již 1. srpna zaznamenal tento útvar druhé vítězství, když poručík R. M. Todd sestřelil Fokker Dr.I, 3. srpna se Spring a Kindley zasloužili o třetí a čtvrté vítězství 17. squadrony zničením dvou Fokkerů D.VII. Na počátku spojenecké ofenzívy 8. srpna se 148. aero squadrona přemístila na vlastní žádost na amienský sektor fronty, kde během prvního týdne sestřelila 6 německých letounů. 17. squadrona USAS se 13. srpna společně s 210. a 213. squadronou RAF zúčastnila útoku na německé letiště ve Varssenaere jihozápadně od Brugg. Zničili 24 stroje nepřítele a na napadeném letišti zahynulo 30 německých pilotů společně se 120 mechaniky. Po 18. srpnu 17. squadrona v leteckých soubojích s elitními Jasta ztratila 10 pilotů zabitých, zraněných, nebo nezvěstných. Ztráty jednotky pokračovaly 26. srpna, kdy její ~~11 členná~~11členná hlídka Camelů přišla v souboji s členy Jasta Boelcke a dalšími německými elitními piloty o šest letounů při pěti vlastních vítězstvích. Aero squadrona č. 148 mezi 18. srpnem a 20. zářím 1918 při ztrátě šesti pilotů zaznamenala 30 sestřelů. 22. září pak squadrona č. 17 napadla 15 Fokkerů D.VII a sestřelila pět z nich, dva její piloti však byli sestřeleni. O dva dny později 17. squadrona zlikvidovala čtyři další Fokkery D.VII a v ten samý den 15 Velbloudů 148. squadrony napadlo 20 Fokkerů D.VII z nichž sedm sestřelilo při jediné ztrátě. 26. září Camely 148. squadrony zničily další čtyři D.VII. Na druhý den pilot 148. squadrony F. Kindley se svým Camelem nejprve ostřeloval a následně bombardoval německý transport, pak zničil upoutaný balón a sestřelil bitevní Halberstadt jako své 11 vítězství. Zbytek nábojů vystřílel na německou pěchotu a poté bez munice odehnal dva Fokkery D.VII pronásledující osamocený Camel. Další člen této jednotky E. W. Springs dosáhl ve stejný den svého posledního 12. sestřelu. Řádek 146: Na začátku září 1917 bylo u mateřské firmy objednáno 50 sériových strojů, které následovaly dvě objednávky po 50 kusech u firmy William Beardmore & Co. Ltd. v Dalmiuru. V roce 1918 bylo dodáno 25 Ships Camelů společností Arrol-Johnston z Dumfriesu, cca. 30 kusů dodala firma Hopper & Co. z Londýna a 25 strojů dodala továrna Clayton & Shuttleworth z Lincolnu. Sériové stroje měly instalovánu rotační devítiválcovou pohonnou jednotku Bentley B.R.1 o výkonu 110 kW, mohla však být nahrazena Clergetem 9B, kterým byl vybaven i prototyp. Řádek 167: 12. srpna zaútočilo 12 z 20 vzlétnuvších Camelů na 11 letounů Gotha, avšak všem selhaly kulomety. Další akci 22. srpna již Gothy zaplatily ztrátou jednoho stroje, o kterou se zasloužil poručík A. F. Brandon na Camelu B3834. První noční nálet uskutečnily čtyři Gothy 3. září. Do jejich pronásledování se zapojilo 16 britských stíhaček, mezi nimiž byly tři Velbloudy od 44. squadrony v čele s jejím velitelem G. W. Murlis-Greenem. I když se kapitán Brand, poručík Banks a velitel Murlis-Green nedostali do blízkosti bombardérů, jejich ~~40 minutový~~40minutový let prokázal možnosti nočních letů Camelů. Tato jednotka byla začátkem září 1917 jako první útvar Home Defence plně vyzbrojena standardními Camely, které byly vybaveny osvětlenými mířidly systému Hutton, nahrazenými v prosinci zdokonalenými zaměřovači typu Neame. Téže noci 3. září dva Sopwithy F.1 od [[70. peruť RAF\|70. squadrony]] vzlétly ve Francii proti německým nočním bombardérům, které útočily na sklad RFC v St. Omer. Řádek 205: === Bitevní „zákopový“ stíhač T.F.1 === Zákopový stíhač ({{Vjazyce2\|en\|''Trench Fighter''}}) T.F.1 byl experimentální [[bitevní letoun]], chráněný [[pancéřování]]m podlahy kokpitu a vybavený dvojicí šikmo vpřed dolů střílejících kulometů [[Lewis (kulomet)\|Lewis]] a dalším kulometem stejného typu na lafetě admiralitního typu na horním křídle, určený zejména k nasazení proti [[Pěchota\|pěchotě]] a nepřátelským [[zákop]]ovým systémům, který vznikl na základě zkušeností s nasazením standardních Camelů při útocích na pozemní cíle v prostoru frontové linie. Upraven byl pravděpodobně jen jeden kus, sériového čísla B9278, který byl na jaře 1918 krátce testován na francouzském bojišti, a další stroj, sériového čísla B6218, posloužil ke zkouškám [[periskop]]ického zaměřovače pro kulomety střílející směrem šikmo dolů.<ref>{{citace monografie \| příjmení = King \| jméno = H.F\| odkaz na autora = \| titul = Sopwith Aircraft 1912-1920\| url = \| vydavatel = Putnam & Company Ltd\| místo = London \| rok = 1981 \| počet stran = \| kapitola = T.F.1 Camel \| strany = 163-165\| isbn = 0 370 30050 5 \| jazyk = anglicky}}</ref> V dalším vývoji byla dána přednost podobně koncipovanému [[Sopwith TF.2 Salamander]], odvozenému od novějšího a výkonnějšího [[Sopwith 7F.1 Snipe\|Sopwith Snipe]]. Řádek 212: ** ''[[Australian Flying Corps]]'' * {{Vlajka a název\|Belgie}} ** [[Belgické letectvo\|''Aviation militaire'']] * {{Vlajka a název\|Estonsko}} [[Estonské letectvo]] Řádek 222: [[Lotyšské letectvo]] * {{Flagicon\|Polsko}} [[Druhá Polská republika\|Polsko]] ** [[Polské letectvo]] * {{Vlajka a název\|Řecké království}} ** [[Řecké námořnictvo\|Řecké královské námořnictvo]] Řádek 283: <references group = "pozn."/> === Reference === <references /> === Literatura === * {{citace monografie \| jméno = Riccardo \| příjmení = Niccoli \| odkaz na autora = \| titul = Letadla, Nejvýznamnější současné i historické typy \| url = \| vydavatel = Knižní klub \| místo = Praha \| rok = 2001 \| počet stran = 224 \| kapitola = Sopwith Camel \| strany = 203 \| isbn = 80-242-0651-x \| jazyk = česky}}

Sopwith Camel: Porovnání verzí