Marcus (automobil): Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m typo |
m typo |
||
Řádek 5:
Další tentokráte funkční vozidlo bylo vyrobeno až v letech [[1888]]–[[1889]] právě v Adamovských strojírnách. Jednalo se o první, [[Benzín|benzinem]] poháněný [[automobil]] se čtyřtaktním motorem, který byl vyroben v Rakousku-Uhersku. Z bran [[Adamov (okres Blansko)|adamovského]] závodu vyjel pouhé tři roky poté, co německý vynálezce [[Gottlieb Daimler]] sestrojil svůj první automobil poháněný spalovacím motorem. Marcusův automobil měl dořešené ústrojí pohonu, šnekový systém řízení, kartáčkový karburátor a magnetoelektrické zapalování benzinové směsi. Některé technické prvky byly Marcusovým patentem. Vůz měl letmé zavěšení zadní nápravy s odpružením gumovými silentbloky a stavitelnými třecími [[spojka]]mi, které nahrazoval [[diferenciál]]. Přes všechny tyto novinky se ukázalo, že přenos hnací síly mezi motorem a zadní nápravou vyžaduje zásadně novou konstrukci, takže se od sériové výroby upustilo a firma se věnovala zejména výrobě [[motor]]ů, které byly prvotřídní kvality.
Marcusův automobil se zúčastnil několika velkých výstav, např. [[Světová výstava 1900|Světové výstavy v Paříži roku 1900]], ale nakonec skončil v v Technickém muzeu ve [[Vídeň|Vídni]]. V roce [[1950]] byl znovu zprovozněn a jezdil ukázkové jízdy ve Vídni po tamních bulvárech. Roku [[1960]] byl zapůjčen na Strojírenský veletrh v Brně. Vzhledem k tomu, že rakouský Spolkový památkový úřad jízdy zakázal, sestrojili místní nadšenci v letech [[2005]]
== Galerie ==
| |||