Verze z 19. 5. 2016, 20:32 editovat Nadkachna (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 36 585 editací dopl. ← Přejít na předchozí porovnání		Verze z 14. 5. 2017, 22:30 editovat zrušit editaci Jj14 (diskuse \| příspěvky) Prověření uživatelé 88 592 editací mBez shrnutí editace značka: editace z Vizuálního editoru Přejít na další porovnání →
Řádek 45: [[Soubor:PzH2000 in Afghanistan.jpg\|thumb\|left\|Německá houfnice PzH 2000 opouští transportní letoun [[Antonov An-124]]]] Vývoj houfnice byl zahájen ve druhé polovině 80. let německými společnostmi KMW a Rheinmetall jako alternativa zrušeného italsko-britsko-německého projektu vývoje samohybných houfnic SP-70, které měly nahradit americké komplety [[M109 (houfnice)\|M109 Paladin]]. Vývojové náklady pomohlo snížit použití řady komponentů tanků [[Leopard 2]]. Hlavními ~~uživately~~uživateli se staly [[Německo]] (185 ks), [[Itálie]] (70 ks), [[Nizozemsko]] (39 ks) a Řecko (24 ks).<ref name="ref1" /> Německé houfnice byly objednány roku 1996 a vyrobeny v letech 1998–2002. Později jich bylo 153 modernizováno na verzi PzH 2000A1.<ref name="ref1" /> Všechna italská vozidla (kromě dvou) v letech 2007–2009 vyrobilo konsorcium firem [[Iveco]]-[[OTO-Melara]]. Řecká vozidla byla dodána v letech 2003–2004.<ref name="ref2" /> Část nadbytečných německých vozidel roku 2014–2015 koupily Chorvatsko a Litva. Roku 2013 navíc další houfnice zakoupil Katar.<ref name="ref1" />

PzH 2000: Porovnání verzí