Železniční trať Bohumín–Čadca: Porovnání verzí

Trať vybíhá na sever z [[Bohumín (nádraží)|železniční stanice Bohumín]], kde je napojena na [[Železniční trať Česká Třebová – Přerov – Bohumín|Trať 270]] do [[Česká Třebová|České Třebové]] a trať do [[Polsko|polských]] [[Chałupki|Chałupek]]. Po 6 km se za zastávkou [[Dolní Lutyně]] stačí k jihu. V Dětmarovicích se odpojuje dvoukolejná trať do [[Petrovice u Karviné|Petrovic u Karviné]] a dále do [[Polsko|Polska]]. 3 km za stanicí [[Dětmarovice]] je v Odbočce Koukolná napojena jednokolejná spojka z Odbočky Závada, která umožňuje [[úvrať|bezúvraťovou]] jízdu mezi stanicemi [[Karviná hlavní nádraží]] a Petrovice u Karviné. Za [[Karviná|Karvinou]] se trať dostává do poddolovaného území, kvůli čemuž je zde snížená rychlost. Podél [[Olše (řeka)|řeky Olše]] probíhá [[Český Těšín|Českým Těšínem]], který je významným [[Železniční uzel|železničním uzlem]]. Je zde napojení na další tratě – [[železniční trať Ostrava-Svinov – Český Těšín|do Ostravy-Svinova]], [[Železniční trať Český Těšín – Frýdek-Místek|do Frýdku-Místku]] a tratě do [[Polsko|polského]] města [[Bílsko-Bělá]] a do [[Zebrzydowice|Zebřidovic.]] Bohužel osobní doprava byla do Cieszyna zastavena a to z důvodu nedostatečné vytíženosti vlaků na této trase. Trať pokračuje do [[Jablunkovská brázda|Jablunkovské brázdy]], v [[Jablunkov]]ě opouští [[Olše (řeka)|Olši]] a stoupá do [[Jablunkovský průsmyk|Jablunkovského průsmyku]], jehož nejvyšší bod překonává v [[Mosty u Jablunkova|Mostech u Jablunkova]] [[Jablunkovské tunely|Jablunkovským tunelem]]. Za tunelem trať po překročení česko-slovenské hranice klesá do [[Slovensko|slovenského]] města [[Čadca]], kde jsou napojeny tratě do [[Žilina|Žiliny]], [[Makov (okres Čadca)|Makova]] a [[Skalité]]ho.